边运营边改造 北京地铁复八线400V系统改造正线工程收官

轨道交通展消息 2026年1月4日凌晨，随着西单站西降压所阶段性验收顺利完成，地铁复八线400V系统更新改造工程正线19座变电所开关柜，完成设备更新改造并正式投入使用。北京地铁复八线复兴门至八王坟（今大望路）段于1999年开通，为进一步提升其供电系统可靠性，公司于2025年5月启动400V系统更新改造工程，覆盖正线19座变电所及四惠车辆段3座变电所，涉及设备更新、过渡改造、自动化软件升级等多项关键任务，是近年来北京地铁低压供电系统规模最大、技术要求最高的更新项目之一。

作为北京地铁首项A类重大更新改造项目，该工程在“边运营边改造”的高难度模式下，于有限天窗期内实现低压设施“无感更新”，破解了线路运营与施工交叉干扰、设备运输难度大等难题，以“集中化、标准化、创新化”的实施路径，为后续线路改造提供可复制的“国产化方案”，也为城市轨道交通老旧系统升级改造提供了样板经验。

项目自启动以来，以“样板先行、创新破局”为核心思路，在管理、技术、施工三大维度实现突破。管理模式创新：设立专项项目部，统筹协调跨部门、跨单位资源，建立“日清日结”工作机制与全过程可视化管控体系，依托视频监控实时掌握施工进度；编制并推广400V系统安装通用标准，实现从设备安装到验收的全流程标准化管控，保障工程质量“零偏差”。技术与运输创新：针对设备运输难题，创新采用滑轨运输系统，较传统运输方式效率提升50%，确保设备在运营线路内安全高效转运；同时增设过渡柜并实施“五站平推作业”，进一步将效率再提升20%。在技术攻坚上，采用“零序CT+零序保护继电器”方案，为系统稳定运行奠定基础。协同机制创新：搭建跨部门、跨单位沟通协作平台，建立“指令清晰、响应迅速、配合紧密”的联动机制，精准平衡施工安全与运营进度，通过组织优化、提前布设过渡设备等措施将单所改造工期由45天压缩至33天，高效完成正线11座车站19座变电所改造任务。

下一步，公司将全面复盘样板站建设经验，加快推进四惠车辆段剩余变电所设备改造施工，同时进行正线400V过渡设备出清、问题整改和设备调试工作。后续，公司还将深度提炼工程管理中的创新成果与实践经验，推动形成覆盖制度、标准、流程的完整成果体系。