招标丨160公里/小时，采用磁浮制式，新建长沙至株洲城际铁路云龙段先期实施工程

近日，湖南省公共资源交易中心已发布新建长沙至株洲城际铁路云龙段先期实施工程招标计划，总投资约24.08亿元，计划于2026年1月23日启动招标。该工程是长株城际铁路（S4线）落地的关键先手棋，涵盖5.1公里正线、车辆段及出入线、主变电所与控制中心等核心设施。

线路走向：呈“人字形”，由株塘—先锋段（60.4公里）和螺丝塘—马鞍段（30.3公里）组成，串联长沙星沙、黄兴、南部融城片区及株洲中心城区。

设计时速：160公里/小时，采用磁浮制式，兼顾速度与环保需求。

长沙至株洲城际铁路云龙段的建设意义：一、实现交通互联互通，如：与武广高铁、长株潭城际铁路、长沙机场磁浮线、长沙地铁3号线及6号线实现换乘，形成多网融合的轨道交通体系。同时，未来从长沙到株洲的通勤时间有望压缩至 1小时内，推动“长沙工作、株洲生活”的同城模式。二、带动区域发展，如：云龙段作为S4线的咽喉区段，位于长株融城核心板块，其建设将完善片区交通配套，促进产业和人居发展；全线建成后，将弥补现有长株潭城际铁路站点覆盖不足、运行速度偏慢的短板，提升跨城出行效率。

在长远来看，未来还将有北延线的规划。S4线拟向北延伸至长沙月亮岛、高铁西站等片区，全长36.1公里，串联麓谷北、金星北、月亮岛、开福北等板块，并与规划中的地铁12号线共线，构建“南连株洲、北接枢纽”的全域轨道交通网络。

长株潭都市圈正加速形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”格局。依据《长沙市轨道交通线网规划修编》，远景线网规划图，如下：

该项目被列入《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》，作为重点推进的轨道交通项目之一。湖南省发改委、湖南轨道集团等部门联合推动，确保项目按计划实施。

同时，该磁悬浮线路周边的楼盘众多，如：株洲金茂悦、香江悦府、磐龙世纪城、株洲元熙里、云发·藏龙湾、绿地21城、伟大云龙国际等。