招标丨6.6万亿！乌兰巴托地铁启动第二阶段招标

轨道交通展消息，乌兰巴托地铁项目综合项目管理办公室（IPMO）于12月24日表示，在完成乌兰巴托地铁项目第一阶段招标评审工作后，已正式完成面向入围投标人的第二阶段（第一包）招标文件编制工作。由此，第二阶段招标于2025年12月24日正式发布，采用EPC+F（设计—采购—施工—融资）模式，计划于2026年5月1日开标。

乌兰巴托地铁项目EPC总承包商第一阶段招标于2024年10月发布，并于2025年4月开标。共有来自英国、俄罗斯、法国、印度、中国、蒙古国和韩国等7个国家的27家企业和机构提交了资格预审文件。

IPMO介绍称，项目第二阶段将分为两个标包实施。其中，第一包预计投资额为6.6万亿蒙古图格里克（MNT）。根据招标要求，中标承包商需在投标文件中提出覆盖总投资85%的融资方案，其余15%由乌兰巴托市政府财政预算承担。第二包招标计划于2026年第四季度启动。

在项目管理方面，由韩国都和工程公司（Dohwa Engineering）牵头的联合体已被选定为乌兰巴托地铁项目的项目管理咨询顾问。自2024年7月以来，该咨询团队已完成修订版可行性研究报告和概念设计方案，并分阶段通过了相关政府主管部门的审查与批准。

根据修订后的可行性研究，乌兰巴托地铁线路将沿和平大道敷设，全长19.4公里，采用地下敷设方式，埋深约20至30米，共设15座车站。系统设计高峰小时单向运能为1.7万人次。预计到2030年，乌兰巴托全市日出行量将达到450万人次，其中地铁系统可承担约45万人次/日的客运需求。

项目建成后，预计可使乌兰巴托道路交通拥堵程度降低18%，托尔戈伊特（Tolgoit）至阿姆加兰（Amgalan）之间的出行时间将比目前缩短约32分钟。可行性研究测算显示，因交通拥堵和私家车过度使用造成的经济损失每年可减少约6亿美元。

此外，该项目还将带动地铁站点周边150至200家商业和服务企业发展，并为站点区域集聚超过15万个就业岗位创造条件，对城市经济活力形成积极促进。从环境角度看，项目预计每年可减少约21.3万吨二氧化碳排放，相当于约2万顶传统蒙古包产生的排放量。