JR东海车辆订单迎来川崎回归　振子式技术实力获高度评价

轨道交通展消息 日本东海旅客铁道公司（JR东海）22日确认，在名古屋—长野区间运行的在来线特急“信浓”新型列车385系量产先行车的制造订单中，已将川崎车辆（神户市）纳入发包对象。该公司为川崎重工业旗下子公司。近年来，包括东海道新干线最新型列车N700S在内，川崎车辆未参与JR东海车辆生产，此次可视为正式“回归”。

据悉，川崎车辆凭借振子式列车技术实力获得JR东海高度评价。振子式列车通过在曲线区段使车体倾斜，可有效提升高速通过弯道时的乘坐舒适性。385系将采用一项新技术，能够更加精准地检测曲线起始位置，即便在较高速度通过曲线时，也能确保乘客的舒适体验。

川崎车辆此前曾参与开发JR西日本特急“八云”所使用的273系振子式列车，在列车通过弯道时实现车体倾斜的最优时机控制方面积累了成熟经验。

本次385系量产先行车将采用8辆编组。其中，川崎车辆负责制造一端的先头车及1辆中间车，共计2辆；其余车辆则由JR东海子公司日本车辆制造负责生产。新车型投入运营后，将逐步替代目前运行的383系列车。