招标丨150亿！新建宜昌至常德铁路启动

近日，备受关注的新建宜昌至常德铁路（以下简称“宜常铁路”）湖南段传来重大进展，项目前期招标工作正式启动，标志着该路段建设即将拉开帷幕。

宜常铁路位于湖北省宜昌市、荆门市和湖南省常德市境内。线路北起沪渝蓉沿江高铁宜昌北站，与沪渝蓉沿江高铁共线至长阳东站后，向东南新建线路引出，南至常益长铁路常德站。其中，新建长阳东站至常德站段正线全长184.5km，湖南省境内正线长度达 98.1km。

该项目（湖南段）投资概算总额高达150.50 亿元。具体来看，静态投资为 137.73 亿元，建设期贷款利息 2.97 亿元，动车组购置费 9.64 亿元，铺底流动资金 0.16 亿元。

在技术标准方面，宜常铁路定位为高速铁路，采用双线设计，设计速度目标值达350 公里/小时。正线线间距为5.0m，最大坡度为20‰，最小曲线半径在一般地段为7000米（困难地段 5500 米），到发线有效长度为 650米。牵引种类为电力，列车运行控制方式采用CTCS-3列控系统，调度指挥方式为调度集中。

建设工期上，计划建设工期为4年。本招标项目“新建宜昌至常德铁路”已由国家发展改革委以《关于新建宜昌至常德铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2024〕1830 号）批准立项，并明确汉十城际公司、怀邵衡铁路公司分别增资扩股作为业主单位负责资产管理。建设资金来源多元，包括中国国家铁路集团有限公司安排的铁路建设基金、湖北省和湖南省筹集的建设资金以及银行贷款，项目出资比例分别为14.17%、31.13%、24.70%、30%。

目前，新建宜昌至常德铁路（湖南段）施工图审核已具备招标条件，招标人为怀邵衡铁路有限责任公司，现正邀请有意向的潜在投标人参与投标。宜常铁路的建设将进一步完善区域铁路交通网络，加强地区间的互联互通，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。

相关推荐：轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观