地铁新线丨 2024年1月31日——无锡——S1路堰桥 —— 江阴外滩 （30.4公里）

无锡，人口 630 万，位于江苏省南部，距上海以西约 120 公里，距南京东南约 150 公里

该城市于 2014 年加入地铁大家庭，在此期间，中国经历了地铁运营的快速扩张，特别是在二线城市，2013 年至 2015 年间开通了 8 个此类系统。该双线网络由无锡地铁公司运营拥有 44 个车站，营业里程 54.4 公里（地下 40.3 公里）——这对于中国来说很少见，自 2014 年以来，该系统一直没有扩展。

1号线 （28.7公里）从北郊起，经过7公里高架路段，在梁西地下，经市中心，向正在大规模建设的西南方向行驶。地铁站有岛式站台、全屏幕、基本家具、RTI、示意图和通往售票大厅的中央通道（几个车站有有趣的天花板设计 - 例如市政中心），而高架车站有侧站台、半屏幕、两条轨道之间的中央广告板和倾斜的波纹屋顶。

这是一个典型的“+”形系统，2号线（25.7公里）从太湖地区东西走向，穿过梁溪（中心）滨湖，并穿过锡山长段，终点站为无锡东高铁站，该站延伸至无锡东高铁站。到安镇就差不多完成了。东部有7.1公里高架。车站采用与 1 号线类似的岛式站台设计（该线仅在 1 号线开通 6 个月后开通），尽管站台采用色调瓷砖墙。三阳广场和洞庭一样都有独立的侧站台，检票口就在站台上。高架车站有拱形屋顶，但也很基本。

唯一真正华丽的车站是三阳广场换乘站。在这个繁忙的圆形车站的入口处，有许多圆形柱子，这些柱子在顶部呈扇形展开，上面有发光的孔。这是一个令人愉快的空间，穿孔的风格延续在1号线岛式站台的天花板上。这比2号线站台更深，2号线站台是侧站台，中间有一面大墙隔开，需要与售票大厅不同的通道。在街上，地铁站有带有图腾的智能入口门廊，而高架车站则相当大且简陋。总体而言，车站入口和站台的灯光都非常昏暗且程式化，几乎没有什么独特之处可以突出。

该系统繁忙且易于使用，但充满了广告。票价按距离计算（2-7 元），门票为卡片形式——入口时在大门上轻拍，出口时插入。车站墙壁上有大量背光示意图，但没有可用的硬拷贝信息。两条线路均运营来自 CSR 的 6 节车厢 B 型车辆，使用第三轨电力，基本发车间隔为 8 分钟。火车上没有系统地图，但电子和音频信息有普通话和英语。门上方的条形地图是贴纸形式的，因此没有真正的旅行进展意识。昏暗的站台和柱子上贴着的小站名贴纸也意味着除非你站在带状地图的正下方，否则很难知道你在线路的哪个位置（有些车站有书法站名，但没有拉丁文站名）在这个更大的范围内）。火车的前部和后部有不同的线条颜色，车门两侧有宽阔的垂直带，这些带子也有颜色编码。但总的来说，按照中国的标准，这些库存和电视台一样相当基础。

1 号线和 S1 号线

1号线 - 34.6公里，27个车站，南北走向，北端高架7.2公里+S1 - 30.4公里（地下10.5公里），直通运营。

2014年7月1日：盐桥 - 长广西（ 29.4公里）
2019年9月28日：长广西 - 南方泉 （5.2公里）
2024年1月31日：盐桥 - 江阴外滩（S1 - 30.4公里）

2号线

东西线全长26.7公里，设22站

2014年12月28日： 梅园-无锡东站
2015年4月28日：迎月湖公园+迎宾广场站

3号线

西北-东南线 28.5 公里，21 个车站

2020年10月28日： 苏庙-苏南硕放国际机场

4号线

021年12月17日： 六潭 – 无锡太湖国际博览中心（25.4公里）

相关推荐：轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观