拉脱维亚首次迎来北海-波罗的海铁路货运走廊项目管理组代表

轨道交通展讯 拉脱维亚于2020年底加入北海-波罗的海铁路货运走廊（RFC NS-B），今年，LDz首次在里加接待这条运输走廊的管理小组，其主要任务是准备RFC NS-B 管理机构的决定。

RFC NS-B走廊穿越领土的8个欧盟成员国代表参加了北海-波罗的海铁路货运走廊项目管理组，拉脱维亚的铁路公司和运力分配组织参加了会议，立陶宛、爱沙尼亚、波兰、捷克共和国、德国、荷兰和比利时代表。应该指出的是，欧盟法规的修正案规定在这条货运走廊上增加与乌克兰的连接。

在管理组会议期间，审查了货运走廊 2022 年的绩效报告并批准了财务报告，以及与更新 RFC NS-B 货运走廊实施计划报告相关的问题，以及其他性质不同的问题已列入会议议程。

2020年10月，拉脱维亚与爱沙尼亚正式加入北海-波罗的海铁路货运走廊，连接里加和塔林成为欧洲铁路货运走廊网络的一部分。北海-波罗的海铁路货运走廊的建立旨在为托运人和铁路公司提供统一的铁路货运服务，加强铁路基础设施管理者和各级运力分配机构之间的合作，从而提高铁路货运的质量、吸引力和效率沿走廊运输。内。RFC NS-B 包括超过 8,000 公里的铁路线，将最重要的北海港口与中欧和波罗的海国家连接起来，在东欧和西欧之间架起了一座铁路桥梁。

为打造由高性能国际货运走廊组成的具有竞争力的欧洲铁路网络，欧盟法规于2010年生效，建立了铁路货运走廊。总共有 11 个走廊进行货运，欧盟委员会已经确定了未来的几个扩展。铁路货运走廊的任务是通过协调管理、提高服务质量、规划投资和实施各种其他措施，促进货物从公路到铁路的转移。

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