中车造跨国地铁列车驶入新加坡，新柔地铁正式进入测试阶段！

轨道交通展消息 2025年6月30日，首列将服务于新柔地铁的无人驾驶列车已成功运抵新加坡，并将于7月开始在斥资8亿新元建设的新加坡铁路测试中心（SRTC）进行全面测试。

这标志着这项备受关注的跨境轨道项目又迈出了重要一步。该线路被视为推动新马互联互通与区域经济增长的重要引擎，预计将在2026年底正式投入客运服务。

首列列车亮相，多国政要出席仪式

为庆祝列车抵达，6月30日在新加坡铁路测试中心举行了纪念活动。出席仪式的嘉宾包括新加坡代交通部长萧俊杰（Jeffrey Siow）、马来西亚交通部长陆兆福（Anthony Loke）及柔佛州务大臣翁哈菲兹（Onn Hafiz Ghazi）。

RTS营运公司（RTSO）主席卡伊里尔·安瓦尔·阿末（Datuk Khairil Anwar Ahmad）表示：“RTS不仅仅是一项交通工程，它是新马合作关系深化的象征，具有里程碑意义。”

系统建设进度达56%，列车产自中国中车

截至目前，RTS Link系统安装工程已完成约56%，其中包括轨道铺设及牵引供电系统的安装，轨道工程预计将在7月底前完成。

这批列车由中国中车株洲机车有限公司（CRRC Zhuzhou Locomotive）制造，共计8列。每列车全长76.5米，由4节车厢组成，单列可容纳最多1087人、最佳乘客容量为607人。

便民与安全设计全面升级

列车每节车厢配有32个座位，其中4个为可折叠式设计，可供轮椅、婴儿车或大件行李使用。列车还搭载了新马铁路系统中首次引入的助听感应环系统，可通过磁场直接将语音广播传输至听障乘客的助听器中，显著提升其通行便利性。

车厢内设有紧急按钮及红色逃生拉杆，乘客可在列车停止时拉开车门逃生，同时系统会向控制中心发出警报。车厢还安装有烟雾与火灾探测器，以及可开启的通风窗以保持空气流通。

列车测试与交付计划

该列列车预计将在2025年第四季度完成与信号系统、站台门等系统的兼容性测试。随后将转运至RTS专属线路——连接新加坡兀兰北站与马来西亚新山武吉查卡站之间——进行全面模拟运行测试，预计持续至2026年第三季度。

其余4列列车目前正在马来西亚霹雳州峇都加湾（Batu Gajah）的中车工厂装配，剩余3列也将在该厂完成。所有列车交付后，将运往新山的瓦迪哈纳车辆段进行最终测试。

运营计划与未来展望

RTS Link建成后，将以最高80公里/小时速度运行，每小时单向运载能力达10,000人次。列车将每天运营时间为早上6时至午夜，高峰期每3.6分钟一班，单程约需5分钟。

该列车制造合同于2021年授予中国中车。原设计计划将其接入新加坡汤东线（Thomson-East Coast Line），但因项目于2019年应马方请求暂停，马方希望采用轻轨系统以降低成本，最终项目于2020年7月在修订方案下重启。

该项目一旦通车，预计将显著缓解每日超30万人通行的新柔长堤通关压力。

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