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10月6日,随着“成功16号”盾构机破桩而出,深圳地铁16号线田田区间(即“田头站~田心站”)左线顺利贯通。至此,该区间实现双线贯通。
田田区间右线全长约1370m,左线约1326.5m。地层以全风化砂岩、微风化灰岩、粉质粘土为主,期间穿越民房、厂房、石井岭~田螺坑断裂带、高压燃气管线和田头河,施工难度大,风险高。
盾构机于2020年7月21日在田头站始发,在掘进至石井岭~田螺坑断裂带时,受地质构造影响,该地段岩层较为破碎、岩性变化明显、岩溶发育突变、地下水丰富,盾构机遭遇极大困扰,掘进困难。
为确保盾构机安全平稳推进,项目部确立了“仔细勘察、多布点位、加强支护、跟踪监测”的工作方针,采用地表注浆填充和隧内超前注浆两个方案双管齐下,利用2021年春节迅速展开溶洞处理工作。期间,完成溶洞填充共计21个,施工注浆孔位及投料孔位338个,投入砂浆及混凝土868m³、注入双液浆23125m³。
地铁16号线由大运站引出,沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设,终至田心站。线路全长约29.2km,设站24座,其中换乘站10座,停车场、车辆段各1座。
线路采用全自动运行模式,共设4个铺轨基地、12个辅助铺轨基地。全线轨道线路总长约86公里,预计2021年底完成全线轨通目标。
截至目前,全线车站封顶完成100%,区间贯通完成99.5%。附属工程围护结构完成55%,土方开挖完成27%,主体完成14%,装修工程结构砌筑完成64%。其中,全线铺轨基底已完成25996m,占比41%。
其中,50个单线区间已贯通 48 个,全线23座车站已封顶 23 座。
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