西南交通大学创建于1896年，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，竢实扬华，人才辈出。凡一百二十七年，学校矢志于卓越工程教育，以工见长、理工结合、文理渗透，引领中国轨道交通事业，打造“中国高铁”靓丽国家名片，创造了百余项“中国第一”乃至“世界第一”。学校是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，构建了世界轨道交通领域最完备的学科体系、人才体系和科研体系。学校交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，继续引领全国，实现连续五轮全国第一。
西南交通大学所在地成都，古称花重锦城，位于天府之国四川盆地西部的成都平原，以闻名的美食及宜居环境著称于世，连续15年蝉联“中国最具幸福感城市”第一名，2022年全球创新指数排名第29位。轨道交通运载系统全国重点实验室是在原牵引动力国家重点实验室（1989年获批筹建，我国轨道交通领域第一个国家重点实验室）基础上经科技部、教育部批准重组而成。实验室应铁路而生、因铁路而兴、凭铁路而强，三十多年来一直勇担“交通强国”使命，聚焦发展先进轨道交通装备国家战略和重大需求，构建和完善了轨道交通装备现代化发展的应用基础研究平台，在我国铁路提速、高速、重载发展进程中，起到了不可替代的作用。实验室孕育了在国际轨道交通动力学领域得到广泛应用的“沈氏理论”和“翟方法”，培养了包括沈志云、钱清泉、翟婉明等在内的一批学术大师、科研精英和行业翘楚。实验室拥有一支以院士、长江学者、杰青为学术带头人，以中青年教师为骨干的100余人专职教师队伍，在读博士、硕士研究生850余人。实验室重点围绕轨道交通系统动力学与控制、轨道车辆设计与可靠性、列车牵引传动与控制、运载系统服役安全与智能运维等方面开展前沿、基础研究和核心技术创新，获批建有“现代铁路动力学与运载安全”国家自然科学基金基础科学中心，主持的成果获国家科技奖10项（含一等奖2项），主持的4项成果入选“中国高等学校十大科技进展”，近三年到账科研经费超过6亿元。以实验室为主要支撑的学校“交通运输工程”学科连续20年位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列。实验室建有“轨道交通工程动力学”111引智基地和“轨道交通工程动力学”国际合作联合实验室；创办了国际轨道交通学术会议（ICRT），已成功举办2届；创办了International Journal of Rail Transportation、Railway Engineering Science等轨道交通相关国际学术期刊，提供了广阔的国际学术交流舞台。实验室已成为轨道交通领域的国际学术高地。面向未来，实验室将重点发展高速及更高速列车、重载与快捷货运列车、高速及超高速磁悬浮交通、复杂环境牵引制动等基础理论与核心技术，形成更高速度/更大承载/更加安全/更加高效的轨道交通运载系统动力学设计与控制理论体系，建立轨道交通环境友好优化设计理论，发展完善的牵引动力系统测控与试验方法，突破轨道交通装备及其核心零部件设计制造维护关键技术，提升轨道交通运载系统的服役安全水平和运用效能，支撑既有铁路安全运营以及国家重大工程建设，引领未来轨道交通科技发展。
