日本川崎重工：2025年轨道车辆业务布局与技术创新

轨道交通展消息 川崎重工自 1906 年涉足轨道车辆制造以来，凭借顶尖技术实力，业务已拓展至日本、美国及亚洲等地，成为日本领先的轨道车辆制造商。其轨道车辆业务作为核心板块之一，在 2024 财年实现营收 2223 亿日元，业务利润率 3.8%，为全球客户提供多元化产品与解决方案，同时积极响应社会需求推进技术创新与市场拓展。

核心产品与业务布局

川崎轨道车辆产品矩阵丰富，涵盖电动列车（含新干线子弹头列车）、柴油及柴电动力列车、机车、新型交通系统、货车及转向架等关键部件。海外市场表现突出，北美地区是核心增长点，2024 财年该区域营收占比达 68.4%，其中为纽约大都会运输署（NYCTA）追加供应 435 辆 R211 型地铁车辆，成为业务增长重要驱动力；亚洲市场方面，为孟加拉国达卡大众运输公司提供的达卡地铁 6 号线车辆已完成全部交付， depot 设备交付工作于 2025 财年推进。

R211 型地铁车辆

技术创新与发展方向

技术研发聚焦碳中性转型与智能化升级。2025 年 4 月，其铁路运输用液化氢储罐容器开发项目入选日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）资助计划，依托既有液化氢相关技术，联合铁路运输及研发机构，打造具备卓越保温性、安全性与操作性的容器产品，助力构建长距离、大容量氢运输网络，为脱碳社会提供基础设施支撑。

在智能化运维领域，推广远程轨道监测服务，通过在车辆及转向架上安装传感器与摄像头，实时监测并分析车辆及轨道状态，异常情况即时预警，同时基于积累数据预测维护需求，助力运营商提升维护效率。该业务是川崎轨道车辆生命周期服务的重要组成，目标到 2030 年将零部件及服务业务营收占比提升至至少 20%。

市场策略与竞争优势

面对日本国内市场因人口减少导致的需求收缩，川崎通过推进车辆设计标准化、成本削减体系化，提升制造业务利润率。北美市场聚焦 R211 型地铁车辆后续订单承接与交付，巩固市场份额；亚洲新兴市场积极参与印度等国高速铁路项目，响应城市化进程中对交通基础设施的需求。

竞争优势源于多方面：一是深厚的技术积累，依托重工领域综合实力实现跨业务协同；二是丰富的国内外项目执行经验，具备与其他企业合作开展海外项目的成熟能力；三是完善的生命周期服务体系，从车辆引入方案设计到运维支持，提供全流程提案式服务。

业务挑战与应对举措

当前业务面临多重挑战：国内新车投资减少导致工厂开工率下降，价格竞争加剧；亚洲新兴市场面临国家风险与中国企业竞争；北美市场存在原材料与设备成本上涨、人力资源短缺等问题。

对此，川崎采取针对性举措：严格筛选盈利订单，强化合同风险管理；拓展零部件销售与维护业务，优化营收结构；推进川崎生产系统（KPS）在北美工厂的部署，提升质量与生产效率；通过技术创新与服务升级，应对市场竞争与成本压力，持续巩固全球轨道车辆市场的领先地位。