上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目采购公告

1.招标条件：上海机电设备招标有限公司(以下简称“招标代理”)受上海申通地铁建设集团有限公司和上海地铁维护保障有限公司(以下简称“招标人”)委托，兹邀请符合资格条件的投标人就上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程信号系统集成项目提交密封投标。

2.工程概况:

1号线全长36.89公里，共设28座车站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，设富锦路停车场和梅陇车辆段，新闸路维修中心，控制中心位于上海轨道交通网络运营指挥调度大楼(3C大楼)。上海市轨道交通1号线是中国上海市第一条开通运营的地铁线路，于1993年5月28日开通初期运营一期工程南段(锦江乐园站至徐家汇站)，于1995年4月10日开通初期运营一期工程北段(衡山路站至上海火车站站)，于1996年12月28日开通初期运营南延伸段一期(锦江乐园站至莘庄站)，于204年12月28日开通初期运营北延伸段(上海火车站站至共富新村站)，于2007年12月29日开通初期运营北延伸段(共富新村站至富锦路站)全线新建CBTC系统设备，替代既有信号系统。

新的信号系统主要由列车自动监控系统(ATS)、列车自动防护系统(ATP)和列车自动运行系统(ATO)等系统组成。全线实现GoA3等级的自动化程度，列车采用DTO驾驶模式运行，场段完成与正线匹配的升级改造，通过提升系统整体冗余性确保系统的可用性，提升系统整体自动化水平。开通新的信号系统后，拆除相应既有信号设备。本工程开通新的信号系统后，拆除相应既有信号设备、专用无线设备。工程改造范围包含1号线36.89公里正线(含折返线、渡线、存车线、联络线等)，28座车站，富锦路停车场和梅陇车辆段，2条试车线，新闸路维修中心，于上海轨道交通网络运营指挥调度大楼(3C大楼)新设控制中.本工程信号改造列车总数为59列车。

3、招标内容：本次信号系统集成项目主要招标的工程范围包括:

1)约36.89km双正线，以及正线范围内的折返线、渡线、停车线、正线与车辆基地及与其它相关线路的联络线等,

2)28座正线车站及区间;

3)既有59列编组列车;

4)1座控制中心(3C大楼):

5)梅陇车辆段和富锦路停车场;

6)梅陇车辆段试车线、富锦路停车场试车线:

7)新闸路维修中心;

8)1号线专用无线部分工程范围:包括28座车站、全线区间、变电所、59辆列车、试车线、场/段、主变、新闸路楼宇、3C等。中标人须负责完成:所有所提供设备/备品备件/专用工具和测试设备的系统集成设计、采购、制造、供货、工厂检验、包装、运输/保险、仓储,并负责项目管理和协调、按口管理(包括与车辆、站台门、乘客信息、通信、FAS、控制中心大屏显示系统和COCC综合屏显示系统、COCC、智能运维中心、动照、供电、轨道、通风空调、哏界等所有关联系统的接口、以及与其他线路的接口等)、安装督导、完工试验、联调试验、安全评估、第三方运行能力仿真、试运行、验收、评审及提供初期运营和质量保证期内的服务、支持，提供必要的资料、图纸、文件和培训。中标人对本次信号系统的实施，投标人应满足本工程分阶段实施的工期要求及供货要求，統筹安排系统的设计、出图以及设备的供货、安装、调试、开通，按工程节点要求及时提供系统的工程安全评估报告或安全授权书，并充分考虑在不降低运营服务水平的运营线路上进行系统改造的因难及风险，确保在规定的时间内达到系统投入运营的目标。

4、计划工期:

1)2026年2月进场安装:

2)2027年8月份完成设备安装;

3)2027年9月至2028年2月系统调试、运营场景测试:

4)2028年10月系统正式倒接;5)2028年12月既有设备拆除。

本工程不排除上述工期策划有延误的可能，投标人应充分考虑工期的不确定性，投标人应按业主规定工期节点完成全线信号系统设备的生产、供货、安装、调试及开通工作，确保信号系统在规定的时间内投入试运营，因工期可能出现延误所造成的费用须包含在合同总价中，投标人不应有费用的变更。

最终实施工期以招标人通知为准:本项目投标截止时间:2025年9月10日09:30:00(北京时间)8.2本项目第一阶段(技术)开标时间:2025年9月10日09:30:00(北京时间)

招 标 人:上海申通地铁建设集团有限公司

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此前发布的招标计划

12亿！地铁信号系统改造项目来袭

项目名称：上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程

主要工程内容：1号线全线信号系统设备和通信专用无线系统设备进行更新改造，同时配套信号专业新建车站机房及相关配套工程。

总投资： 151000.0000万元

建安费： 121300.0000万元

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