严重延期！嘉闵线至少再等3年？

坏消息， 嘉闵线 要延期了！

近日，上海轨道交通领域接连传来重磅消息——

原计划2027年底通车的 嘉闵线 将全线推迟至2028年底！

但还有一则好消息：北段有望提前一年通车。

这条牵动沿线上海百万居民出行的市域铁路，正上演着“冰火两重天”的剧情！！

全线延期的背后，有着这三大“卡脖子”站点。

最新施工动态显示，南翔站、七宝北站、沪星路站成为全线最大阻碍。

这三个位于线路中段的站点目前处于管线迁移、主体施工阶段，直接掐住了整条线路的“咽喉”。

其中七宝北站因涉及复杂的地下连续墙施工，预计要到2026年才能封顶，成为拖累全线的关键因素。

有三大证据支撑这一预测：

①马东车辆基地环评已进入最后阶段，预计2025年开工后760天即可投用；

②北段施工进度超70%，金运路站等站点已完成大半工程量；

③上海已有 14号线 分段运营的成功先例，技术层面不存在障碍。

相较北段的曙光，南段居民则要等到2028年底才能迎来通车。

更残酷的是，七宝北站施工导致 9号线 客流压力骤增，原计划依托轨交的商业项目也可能推迟开业。

银都路站周边居民未来两年仍需忍受“无轨交”的出行窘境。

嘉定新城凭借双轨交优势虹吸资源，江桥板块坐享虹桥商务区外溢红利，而马东车辆基地76亿的TOD开发更将荒地变黄金。

线路状态：在建

标志色： 紫褐色 

车站数量：21（座）

地下车站：18（座）

高架车站：3（座）

线路长度：44.04km

最高速度：160km/h

车辆编组：8C

开工日期：2021年6月28日

计划开通：全线推迟至2028年底（原计划2027年底）

线路途经：闵行区、嘉定区、苏州太仓市

车辆基地：马东运用所

线路介绍：市域铁路 嘉闵线 是上海市域铁路的一条线路，也是上海第二条建设的市域铁路（首条为机场联络线）。

线路走向：上海轨道交通市域线 嘉闵线 北起 11号线 嘉定北站，途经嘉定工业区、嘉定老城、南翔、虹桥商务区、七宝直至莘庄、闵行春申，闵行开发区。是虹桥商务区向南北向辐射，快速对接嘉定、闵行主要各城镇的市域快速轨道。走向主要沿胜竹路，澄浏中路，沪宜公路，横仓公路，浏翔公路，嘉怡路，华江路，金运路，申昆路，七莘路，都市路，光华路，昆阳路。

线路价值： 嘉闵线 全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设21座车站，采用8节编组CRH6F型动车组，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。该城际线主要服务于中心城区、其他新城，近沪城镇间的快速、中长距离联系，兼顾区内主要新城镇。

相关推荐：轨道交通展展位预订  轨道交通展免费报名参观