紧追杭州东站，温州南站也沉降了！

10月29日，铁四院官网发布《温州南站工程运维整治工程项目劳务分包招标公告》，标志着又一座高铁站加入沉降整治行列。

根据公告，温州南站将于11月8日至12月22日期间，对沉降最严重的1站台进行整治抬升工程。该站台450米范围整体呈波浪型沉降，最大下沉量接近35厘米，远超安全阈值。

温州南站并非孤例。近年来，北京南站、上海虹桥站、杭州东站、湖州站以及部分填方较高的山区车站相继出现站台沉降问题，引发社会对高铁运行安全的高度关切。

高铁对地基的要求极为苛刻。时速300公里以上的列车驶过时，产生的动荷载相当于静载的1.5倍以上，任何微小的不均匀沉降都可能导致轨道不平顺，轻则影响乘坐舒适度，重则威胁行车安全。

本文重点探讨高铁站台发生沉降的成因、治理与预防之道。

沉降危害：从旅客不便到运行安全

高铁站台沉降绝非简单的“地面下沉”，其危害具有多重性。最直接的影响是旅客乘降安全。当站台与列车车厢地板间高差超过安全限值，旅客上下车时将面临绊倒、摔伤风险。点击阅读