中车长春、重庆铁路集团、重庆市轨道交通设计研究院与越南企业共探千亿轨交市场！

轨道交通展消息 2月19日，德奥卡集团与来自中国的代表团举行工作会议，参与单位包括重庆铁路集团、中车长春铁路机车有限公司以及重庆市轨道交通设计研究院。双方共同探讨了城市铁路基础设施的发展方案，研究合作实施单轨铁路（MonoRail）项目的潜力，以解决越南交通拥堵问题并推动城市优化发展。此次合作由中国企业主动提出。 

此次会议正值越南国会通过一项决议，批准试点若干特殊机制和政策，以推动河内市和胡志明市城市铁路网络发展。这一决议被认为将为企业参与投资、实施和运营城市铁路项目扫清障碍，创造诸多有利条件。 

在会议中，德奥卡集团分享了其在交通项目方面的经验。德奥卡集团董事会副主席黎琼梅（Lê Quỳnh Mai）强调了与国际信誉伙伴合作的重要性：“作为交通基础设施投资领域的领先企业，德奥卡致力于打造高质量工程，施工进度快且成本合理。与经验丰富的国际伙伴合作将助力我们在下一阶段推动越南的大型复杂项目，特别是铁路项目。”  

重庆铁路集团副总经理王静（Wang Jing）代表中国代表团表示，在调研越南企业后，德奥卡集团是其首个提出合作建议的潜在伙伴，双方将共同研究在越南大城市实施单轨铁路模式的可行性。 

“在越南国会通过试点特殊机制和政策的决议后，我们立即想到需要与德奥卡集团会面。作为越南交通工程投资和建设的领先企业，德奥卡是我们推动未来合作前景的首选伙伴，”王静说道。 

会议全景

会议全景（来源：德奥卡）  

王静进一步指出，单轨铁路模式能够缓解交通拥堵，促进人口密集城市地区的经济发展。她还介绍，重庆铁路集团及其合作伙伴拥有先进技术，能够设计和施工包括桥梁、车站和地铁线路在内的复杂基础设施项目，并多次获得国内外奖项。重庆铁路集团已在重庆实施多条大型单轨铁路项目，其中最长、客流量最大的线路沿河而建，而连接重庆机场的线路将于今年3月投入运营，采用最先进的技术。 

重庆市轨道交通设计研究院有限公司副总经理马汀（Ma Ting）补充说，单轨铁路主要为高架设计，采用橡胶轮胎以减少噪音，适应坡度大（100%）和转弯半径小（R>50米）的地形，即使在恶劣天气下也能运行。此外，单轨铁路项目能显著节约土地清理和建设成本，投资成本低、施工速度快，并减少碳排放，符合绿色建筑标准。  

黎琼梅对中方在城市铁路领域的优势表示认可，认为其与越南特别是城市地区的发展需求高度契合。她表示，德奥卡集团将向中国伙伴提供政策、机制及相关项目的最新信息。双方还就单轨铁路项目的技术方案、实施步骤及合作模式进行了讨论。会议结束时，与会各方同意继续深入研究并就相关议题展开进一步交流。 

王静向德奥卡集团发出邀请，欢迎其于2025年3月赴重庆参加由重庆铁路集团投资并运营的新单轨铁路线路开通仪式，希望借此机会让越南企业实地考察并评估该模式在越南城市交通系统中的适用性。   

根据河内和胡志明市城市铁路网络发展规划，两市已初步估算至2045年完成铁路系统的资金需求和筹资方案。河内预计需约620亿美元，胡志明市则预计超过670亿美元，包括运营、开发及贷款利息成本。

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