中标丨超百亿！地铁车辆中标公布

中标人：中车长春轨道客车股份有限公司

中标价格：377978.0000万元(人民币)

项目概况与招标范围

南汇支线工程北起浦东枢纽(浦东机场T3航站楼站和上海东站)，经两港大道、东大公路、桥江路，至自贸区临港新片区临港开放区站。线路全长35.08千米，其中主线线路长28.11千米，上海东支线线路长6.97千米。全线地下段长7.42千米，高架段长25.56千米，路基段长2.10千米。全线设车站6座，其中，高架车站3座，地下车站3座。采购8列4编组, 共计32辆。

嘉闵线工程起自嘉定城北路站，经胜竹路、澄浏中路、宝翔路、丰翔路、沪宜公路、曹安公路、黄家花园路、金运路、申昆路、七莘路，至闵行银都路站。正线全长44.04千米，其中路基段长1.76千米，桥梁段长0.14千米，明挖敞开段长0.78千米，地下段长41.36千米。全线设14座地下车站,1座地面车站。设马东动车运用所1座，申昆路停车场1座。采购26列8编组，共计208辆。

上海示范区线工程线路全长52.408km，其中地下段长26.387km，高架段长25.718km，路基段长0.303km。共设站10座，其中地下站4座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站6座（徐乐北路站、赵重公路站、青浦新城南站、动车所接轨站、朱家角站、西岑站），平均站间距5.841km。上海示范区线设青浦动车所1座，接轨于动车所接轨站，调度指挥接入上海市域铁路调度中心。采购14列4编组，共计56辆。

本工程采用市域铁路制式，设计车型采用市域型动车组4/8节编组，设计速度目标值160千米/小时，供电采用25kV交流架空接触网型式,信号采用CTCS2+ATO信号列控系统。

武汉市轨道交通3号线二期工程车辆系统采购项目

中标人：中车长春轨道客车股份有限公司

中标价（万元）：16628.4

项目概况：轨道交通3号线二期工程线路起于文岭站，起点预留向北延伸条件，止于沌阳大道站(不含)，线路全长约11.9公里，均为地下线。设站5座，均为地下站，其中换乘站1座。新建主变电所一座，与10号线共用，近期利用轨道交通3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心；新建文岭车辆段一座。

本次招标范围：（1）6列（共36辆）电动客车（四动两拖）；（2）备品备件；（3）试验装置、维修专用工具及易损件/消耗性材料；（4）技术资料及图纸；（5）技术培训（包括设计联络、监造、首件验收和人员培训等）；（6）技术服务。交货期：车辆的交货进度满足交货进度表的要求，首批车交货日期为2026年1月（暂定）。

重庆轨道交通4号线西延工程车辆设备集成采购项目

中标人：中车长春轨道客车股份有限公司

中标价（万元）：73723.1484

项目概况与建设规模：4号线西延项目由4号线一期工程民安大道站引出,经嘉州路站、龙溪站、花卉园站、大庆村站、大石坝站、盘溪站、玉带山站、石马立交站,终点至盘桂路站。线路全长10.9公里,全地下敷设,设站9座和宏帆停车场1处 ,新建大石坝主变电所一座,控制中心设于大竹林控制中心。线路采用钢轮钢轨制式,车辆采用山地As型车,直流 150OV架空接触网供电。列车最高运行速度100公里/时。采购12列4编组，14列6编组，共计132辆。

本次招标项目货物采购估算金额：项目估算总投资约106.03亿元，其中：车辆购置费9.636亿元。本次招标范围内12列4编组，14列6编组，共计132辆车辆设备集成及其伴随服务约7.788亿元。招标范围：本项目招标范围包含但不限于以下：重庆轨道交通4号线西延工程地铁As型电动车组、部件、专用工具、试验设备、备品备件的供货及其伴随服务。

长春市城市轨道交通1号线南延工程地铁车辆采购项目

中 标 人：中车长春轨道客车股份有限公司

投标报价：52267.2228万元

本工程起于既有1号线终点红嘴子站，沿规划人民大街向南敷设，与规划丙二路交汇设置义和村北站，与规划兴民路交汇设置义和村站，与规划兴博路交汇设置兴博路站，与兴业路交汇处设置义和村南站，与兴为路交汇处设置永春北站，与规划远期双阳线换乘，终点永春南站设置在与规划丙十八路交汇处。正线全长6.946km。共设置车站6座，全部为地下站，平均站间距1144m，其中换乘站一座。

1号线一期工程北起北环城路，沿北人民大街向南，经庆丰路、一匡街、台北大街、铁北二路，由长春火车站西侧下穿转入人民大街，继续沿人民大街向南，经北京大街、胜利公园、省委、省政府、重庆路、人民广场、解放大路、儿童公园、动植物公园、自由大路、南湖公园、南湖大路、卫星广场、雕塑公园、市政府到达规划南部新城，然后沿人民大街南下到达终点站红咀子站。一期线路总长18.26km(K10+385-K28+640)，全线为地下线路；全线设车站16座,换乘站5座，平均站距约1.18km。

数量：B2型地铁车辆13列78辆（6辆/列，4动2拖，6辆编组），牵引、空气制动系统包含在整车供货范围内；1号线一期工程地铁车辆改造包括既有地铁车辆车内动态地图改造及增设火灾报警系统，改造车辆共22列（132辆）。

国产化率要求：新购车辆平均国产化率应不低于70％以上，其中电气牵引系统应满足国产化率不低于40％。

长春市城市轨道交通空港线一期工程车辆采购项目

中标人:中车长春轨道客车股份有限公司

投标报价:65695.5000万元

招标范围：

长春市城市轨道交通空港线穿越了长春市高新区、南关区、净月区、二道区、莲花山区、东湖镇和空港东区，沿城市东西向客运走廊敷设，实现了中心城区与东部的快速直达联系，为外围组团与市中心连接的重要组成部分。空港线一期工程正线西起2号线东延工程的终点赵家岗东站，向东途经莲花山北站、东湖镇站、龙嘉机场站、民俗馆站、中心广场站、建兰街站、止于九台南站。本次工程线路总长度30.294km，其中一期工程总长度28.195km，同步代建二期工程长度2.099km，分高架线+地面线(共计12.487km)和地下线(二期2.099km+一期15.708km)，设车站8座，其中高架车站1座，半地下车站1座，地下车站6座，赵家岗东站为换乘站，与规划地铁2号线东延线换乘。最大站间距9.03km，最小站间距1.112km，平均站间距3.997km。正线最大坡度28‰，出入线最大坡度29.594‰。设1座莲花山车辆段、1座西营城停车场。            

数量：B型市域车辆

(6辆/列，4动2拖，6辆编组)，牵引、空气制动系统包含在整车供货范围内。国产化率要求：车辆平均国产化率应不低于75％以上，其中电气牵引系统应满足国产化率不低于50％。

上海市轨道交通23号线一期工程车辆采购项目

第一中标候选人名称：中车长春轨道客车股份有限公司-株洲中车时代电气股份有限公司联合体

投标报价：210168.0000万元

项目概况与招标范围：

本工程位于徐汇区和闵行区，线路自上海体育场站，经天钥桥路、龙吴路、东川路，至闵行开发区站。全长约28.6公里全部为地下线，设车站22座，新建澄江路车辆基地1座、沪金高速和龙瑞路主变电所各1座。本工程车辆采用6辆编组A型车，最高运行速度80公里/小时，供电系统采用直流1500伏架空接触网型式。本次共采购42列共252辆车，为6辆编组A型车，全自动驾驶列车。简要技术规格：采购车辆为最高时速80km/h的A型列车，支持GOA4级全自动驾驶。

深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程、（南延）工程B包车辆（合同编号13251）

中标单位 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

合同签订金额（万元）：255312

本次招标范围包括深圳市城市轨道交通13号线二期（北延）工程、（南延）工程共36列（288辆）车辆（含牵引、车载PIS等），包括车辆设计、供货及服务、现场测试、联调、培训、2年缺陷通知期限内的维护服务等。具体内容详见 “《规范要求》（另册）”。

济南城市轨道交通7号线一期、9号线一期工程车辆采购

深圳地铁线网列车增购深圳地铁2号线增购及8号线二期工程车辆采购项目

中标单位：中车株洲电力机车有限公司

中标价（万元）：47468.08

本次招标内容

本工程2、8号线线路全长59.896km，线路起自南山区赤湾站，终至盐田区止于西涌站，车辆采用A型车，4辆编组，3动1拖，DC1500伏架空接触网供电方式，最高运行时速80公里/小时。

深圳地铁2号线增购及8号线二期车辆共计16列（64辆）车辆、车辆电气系统及其相应的备品备件、专用工具和相关服务。 深圳地铁2号线增购7列/28辆地铁车辆（4辆编组，动拖比3:1），深圳地铁8号线二期9列/36辆地铁车辆（4辆编组，动拖比3:1）。

神铁二号线（天津）2023年二期增购车采购项目

中标单位：中车大连机车车辆有限公司

制造商：中车大连机车车辆有限公司

招标范围：神铁二号线（天津）西起曹庄东至天津滨海国际机场，于2012年7月投入试运营，是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线，串接南开区、和平区、河北区、河东区、东丽区、西青区6个行政区，线路总长为27km，共设站20座，其中地下站19座，地面站1座。 此次新车采购采用9列车统一招标、分批到货的形式开展。车辆的交货进度满足交货进度表的要求，2025年2月前交付首列车，2025年8月前交付第二列车，2026年2月前交付第三列车，2028年2月前交付第四列车，2031年底前交付完全部列车。上述交付时间为预计交付时间，9列车的实际交付时间需根据招标人需求确定，交货地点为神铁二号线（天津）车辆段/停车场。 本次招标采购电动客车9列/54辆。

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