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轨道交通展消息 2024年12月30日清晨，随着南珠高铁南玉段（以下简称南玉高铁）开通运营，首趟G5513次列车迎着朝阳从南宁东站驶出，约50分钟后抵达玉林北站。至此，玉林市结束不通高铁的历史，广西14个设区市实现高铁通达，高铁运营里程突破2400公里。
乘势创新，高铁时代破局奋进
追溯过往，广西铁路百废待兴，建设发展相对落后。很长一段时间内，湘桂、黔桂、黎湛、焦柳、南昆等铁路干线构成了广西铁路的主骨架。
历史车轮滚滚向前，高铁时代呼啸而至，广西如何主动破局？
唯有抢抓机遇，奋勇争先
2008年，国家调整《中长期铁路网规划》，规划“四纵四横”等客运专线以及经济发达和人口稠密地区城际客运系统。广西乘势而上，积极扩大铁路建设规模，加快完善路网布局。
以国家战略规划为导向，广西加快打造出省出海出边、通往珠三角发达地区、连接中东部经济腹地和面向东盟的综合交通通道。
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，长沙南至桂林的高铁动车首发，广西成为全国首个开通高铁的自治区。
同年，柳南、邕北、钦防等3条高铁建成开通，南宁、柳州、桂林、北海、防城港、钦州、来宾7个设区市高铁通达，广西实现与北京、华北、华中、华东方向高铁互联互通，全面进入“高铁时代”。
2014年12月26日，南广、贵广高铁全线同步开通运营，连接广东、贵州、广西三省区，粤黔桂之间形成“3至5小时交通圈”。广西多个设区市有了直通广深方向的高铁动车，加快融入珠三角经济圈，粤桂协作发展持续走深走实。
“十四五”期间，广西铁路以联网、补网、强链为重点，在服务和融入新发展格局上主动作为，充分释放“海”的潜力，做足“边”的文章。
2022年至2023年，南凭高铁南崇段、贵南高铁、防城港至东兴铁路相继开通运营，串联起革命老区、民族地区和边境口岸城市，崇左、河池市加入“高铁朋友圈”。
在建设交通强区的新征程中，广西交通运输部门持续发力，加大协调力度，加强要素保障，在南玉高铁建设中首创了“当年启动前期工作、当年开工建设”“当年开工、当年架梁”的新纪录，从设计到开工只用6个月时间，创造了铁路建设的“广西速度”。2024年底，广西首条自主投资建设的时速350公里高铁南玉高铁建成开通，至此广西实现“市市通高铁”目标。 十余载砥砺奋进，广西高铁连线成网，先后建成开通衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、南昆、南崇、贵南、防东、南玉11条高速铁路，铁路先导性、基础性、战略性作用日益增强。铁路枢纽地位、通达程度不断提高，真正实现了从“慢车”起步到“超车”变速的蜕变。
高铁风驰，照亮民生幸福通途
从绿皮车到高铁，从辗转数日到朝发夕至，对于旅客来说，快慢之间，改变的是生活方式和生活品质。
高铁开通，让乡愁不再遥远。
在南玉高铁的 “极速穿梭” 下，玉林市成功融入首府南宁“1小时经济圈”。“每年春节回玉林探亲，不管是自驾还是坐火车，最短都需要花费四五个小时，高铁开通后2小时就能到家，方便多了。”在河池市工作的王先生时刻关心家乡玉林的发展，南玉高铁开通的消息传来，激动的心情溢于言表：“今年我们打算坐高铁回家探亲。”
高铁，不仅仅通达繁华都市，还将便捷向乡村延伸。
2016年，全国第一家高铁无轨站在百色市凌云县启用，依托高铁无轨站，凌云县实现与南昆客运专线、全国高铁路网连通。从“山间铃响马帮来”到“坐上汽车乘高铁”，高铁“红利”进一步扩大。
铁路建设到哪里，惠民工作就延伸到哪里，惠民成果就体现到哪里。
十多年来，广西交通运输部门将以人为本、融合发展作为广西高铁规划建设的出发点和落脚点，进一步强化需求导向，突出服务属性，构建广覆盖、多层次的高铁网络，推动高铁从线向网演变。
如今，面对人民群众对美好出行的更高需求，广西交通运输部门在高铁规划和服务方面不断提档升级，进一步完善路网布局、提升路网质量、提高服务水平，惠民生、保畅通作用凸显。
路网布局上，南宁经桂林至衡阳新高铁、柳广铁路、云桂沿边铁路等一大批重点铁路项目规划建设加快推进，贯通东西南北、点线协调配套的现代化铁路网加快形成。
品质提升上，高铁“务工专列”以及医药冷链“定温达”、温控货物“定时达”、食品冷链“鲜味达”等多种“高铁急送”快运服务不断出现；静音车厢、便民寄件、旅游计次票等出行服务持续出新；“一盒好饭”列车餐饮提质专项行动深入开展……人民群众共享铁路现代化发展成果，获得感、幸福感、安全感不断提升。
高铁织网，畅通经济发展脉络
贵南高铁的开通，让河池打开山门，拥抱世界。
2023年8月31日，随着贵南高铁通车，河池市加入“高铁朋友圈”。一年来，河池市围绕贵南高铁重点推出三姐文化体验之旅、少数民族风情之旅等七大高铁旅游主题线路，最大限度向世界展现河池自然风光以及民俗文化。2024年1—10月，河池市接待国内外游客数量同比增长18.35%，旅游总收入同比增长18.41%。贴地“飞行”的高铁巨龙，让刘三姐故里焕发生机活力。
而今，“市市通高铁” 带来的便捷交通网络，将沿线城市紧密相连，形成了一个个充满活力与潜力的经济圈。
位于南宁横州市峦城镇的六景工业园区是广西北部湾经济区14个重点产业园区之一，共有48个重点项目，累计233家企业入驻，其中规上工业企业64家，太阳纸业、比亚迪投资项目等纷纷在此落地生根。
南玉高铁开通后，横州市依托峦城站、横州站两个新建成的高铁站，大力发展高铁经济，未来的发展蓝图愈发清晰。
上达来宾，西连南宁，东接贵港，下至钦州和北海，横州市与周边城市产业联动日益频繁，园区规模不断扩大，产业集群效应日益凸显。高铁已成为经济发展的新引擎。
以高铁为引，广西承接粤港澳大湾区产业转移有序推进，人才、资金、技术等要素资源流动更加顺畅高效，为区域协同发展不断注入新动能。
高铁沿线14个设区市实现动车“公交化”出行，高铁列车当日通达21个省（区、市）……目前，广西基本形成以南宁为中心的“12310”高铁交通圈，11条高铁串联起区域经济，绘就出一幅充满活力与机遇的发展新画卷。
人民群众对美好生活的向往，是交通人为之奋斗的目标。
展望未来，广西交通运输部门将矢志不渝地担当起开路先锋之重任，立足区位优势，围绕“一区两地一园一通道”建设，进一步完善广西现代化路网结构，倾力构建“两广互通、通达港澳、连接东盟”的综合交通运输大通道，助力广西成为“全国前列、西部领先”的交通大省（区），加快实现“人享其行、物畅其流”美好愿景。
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