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12月29日,CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。
中国中车党委书记、董事长孙永才,总经理(总裁)马云双,副总裁林存增,总工程师于跃斌,中车长客股份公司党委书记、董事长刘长青等出席发布活动。
此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车,其中CR450BF动车组由中车长客股份公司生产。样车试验速度时速450公里,运营速度时速400公里,采用8节编组,4动4拖。
CR450动车组技术实现全面迭代升级,突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术,大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术,以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点,构建起了时速400公里动车组的技术体系,实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新,为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。
更高速
更安全
采用多级紧急制动控制技术。列车周身设有4000多个监测点,能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。配置超视距系统,增强线路紧急状态识别能力。
更节能
首次采用转向架区域包覆结构设计,大幅降低高速运行下的空气阻力。同时,采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计。应用大量轻量化新技术、新材料。动车组整车运行阻力降低22%,减重10%。
更舒适
按照分车、分区域、分频率进行全方位降噪,首次应用7大降噪新技术,车内噪声降低2分贝。客室服务空间增加4%,可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务,乘坐体验更好。
更智能
行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
科技之光
CR450BF动车组车头造型基于仿生学设计,取意“鹰击长空”,展现中国高铁的速度与力量;外观方案采用东方美学极简风格,主题“科技之光”,象征中国高铁勇担科技创新使命,打造新质生产力典范。造型及外观展现中国文化、中国智慧、中国精神,轮廓以棱为脊、鼻锥以峰为锋、腰线以旗为带,车端琴键相连,寓意中国高铁勇担时代先锋,挺立民族脊梁,奏响时代最强音。
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