巴塞罗那有轨电车采用阿尔斯通 APS 无接触网技术

轨道交通展消息 巴塞罗那有轨电车在西班牙首次采用阿尔斯通的APS无接触网技术，增强了该市可持续交通基础设施。

该技术安装在一条 2 公里长的新延长线上，预计每天可额外运送 24,000 名乘客。

这一发展符合巴塞罗那的生态友好型、无障碍和公平的城市发展更广泛的战略。

巴塞罗那城市交通管理局 (ATM) 已启动该延伸线的商业服务，采用阿尔斯通的 APS 系统。

这项技术由阿尔斯通位于马德里和巴塞罗那的团队管理，使有轨电车无需架空接触网即可运行，在保持性能的同时改善了城市景观。

APS 系统通过安装在轨道上的第三条导电轨运行，为分段式电车提供动力，当电车通过时，电车会启动或停止运行。

这确保了行人和道路使用者的安全，同时即使在极端天气或意外事件下也能保持电车的自主性。

在全球范围内，阿尔斯通的 APS 技术已在四大洲的 11 个城市投入使用，有超过 370 辆有轨电车行驶在 150 公里的轨道上。截至 2022 年 7 月，这些有轨电车已使用 APS 系统行驶了 5800 万公里。

巴塞罗那有轨电车项目第一阶段旨在连接巴塞罗那的两个有轨电车网络 Trambaix 和 Trambesos，线路长 3.9 公里，设有 6 个新站点。

这种连接不仅可以改善城市流动性，而且还可以通过鼓励私家车转向公共交通来支持巴塞罗那减少碳足迹。

该项目还带来了重大的城市改善，包括新的自行车道和绿地。

巴塞罗那有轨电车于 2004 年开通，由两个独立系统组成，Trambaix 和 Trambesòs，总长度为 29.22 公里，设有 56 个站点。

该网络每年运送超过 3000 万名乘客，其中有 41 辆 Citadis 有轨电车投入运营，成为用户评价最高的公共交通服务（EMEF 2023）。

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