北京轨道交通22号线启动空载试运行

轨道交通展消息  8月25日，由京投轨道公司负责建设管理的北京轨道交通22号线（红庙—平谷）正式开启空载试运行。作为“轨道上的京津冀”标志性工程，该线是首条横跨京冀两地的城市轨道交通线路，空载试运行标志着线路向年底基本具备开通条件迈出关键一步。

轨道交通22号线西起北京市朝阳区红庙，东至平谷新城，全长约79.1公里，共设车站20座，其中北京段15座、河北段5座。线路横跨北京朝阳、通州、平谷以及河北三河，串联CBD核心区、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

项目建成后，将实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的衔接，进一步便利跨省通勤，增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，并以交通先行推动功能疏解与产业协同。

从线路功能看，22号线是区域交通互联互通的重要通道。开通后，线路将在红庙站与14号线换乘，在管庄站与1号线（八通线）换乘，在北关站与6号线换乘，并在城市副中心站与6号线及京唐城际实现衔接。

该线速度优势明显，高架段最高时速可达160公里，地下段最高时速可达120公里。按照规划，未来从河北燕郊镇到北京城市副中心最快仅需约9分钟，到朝阳CBD核心区红庙站最快约28分钟。

22号线建设全过程贯穿科技创新。在智能建造方面，项目首次采用百米长轨工厂化预制与机械化铺设，并运用高铁先进的精密测量、线路精调、动态测试等技术，提升线路平顺性；同时自主研发智能盾构施工体系，实现掘进全过程智能操控。

在绿色建设和智慧运营方面，平房停车场配套建设光伏发电项目，高架段大规模应用预制槽型梁。线路还建设了北京首条全面面向乘客服务的智能视频分析平台，可实现客流监测、安全预警与乘客服务的深度融合。

本次空载试运行将分两个阶段实施。第一阶段重点开展车辆、信号、通信等八大系统的综合联调与功能测试；第二阶段将严格按照运行图开展“跑图”试运行，对列车正点率、运行图兑现率等关键指标进行全方位验证，确保线路各项运行指标达到初期运营前安全评估标准。

22号线在北京地铁线网规划中属于市域快线，选用市域D型车，地上段最高时速160公里/小时，地下段最高时速120公里/小时。车辆采用8辆编组，内部为横排座椅，每小时最大运输能力可达5.44万人次，未来计划采用快慢车混跑、大小交路等运营组织模式。

此前，北京地铁车辆装备有限公司以64.63亿元中标北京轨道交通22号线车辆项目。根据招标公告，项目包括轨道交通22号线工程48列电客车和5年车辆运营，以及工艺设备和首次60万公里级架修维保。