香港三大智慧运输项目迎来新选手，中车智轨有意参与

据香港媒体消息，湖南中车智行科技大区总经理阳韬表示，中车智行对启德、东九龙及洪水桥／厦村三个智慧绿色集体运输系统项目均有兴趣，未来主要以装备及系统供应商身份，提供车辆、系统及相关技术支持。

项目落地后，中车智行还将提供培训、技术指导及维修支持，协助当地运营方逐步建立自主维修能力。随着香港相关项目陆续进入招标及实施阶段，中车智轨正成为潜在参与方之一。

中车智行自主研发的智能轨道快运系统——“智轨”，外观及车厢布局与传统有轨电车相近，但采用胶轮加虚拟轨道技术，不需要铺设实体钢轨，也无需架设传统接触网。

车辆通过电子导向系统沿预设或感知形成的“虚拟轨道”运行，并综合运用图像识别、电子地图、激光检测以及卫星／惯性导航等技术，对车辆各车轴进行精准转向控制，使后部车厢能够跟随头车轨迹运行。

由于无需进行传统钢轨铺设，智轨可根据实际项目条件利用既有道路、高架桥和隧道等基础设施。在部分场景下，车辆还可以与公交车、私家车及应急车辆共享路权，并通过车路协同、交通信号优先等技术提升运行效率。

从项目参考数据看，智轨每公里建设成本约4000万至6000万元人民币，包含站台等设施，建设周期约10个月，成本约为传统有轨电车的三分之一。不过，中车智行也指出，香港项目的最终造价仍需根据高架桥、隧道、车站、车辆基地以及机电系统等具体工程要求确定。

香港特区政府早在2023年提出，在东九龙、启德及洪水桥／厦村建设智慧绿色集体运输系统。目前，启德项目已经进入招标阶段，最新截标日期为8月14日；东九龙项目也已启动招标；洪水桥／厦村项目则分阶段推进。

其中，洪水桥／厦村项目大部分线路拟采用专用道路，并明确提出使用无需实体轨道的环保路面运输模式，与智轨“胶轮+虚拟轨道”的技术特点具有较高契合度。

香港相关项目同时引入私人市场参与。启德及东九龙项目未来的专营公司将负责或参与融资、设计、建设、运营及维护，政府则通过批出相关用地物业发展权等方式提供财务支持，以增强项目商业可行性。

目前，国内已经开通10条智轨线路，总里程约140公里，覆盖株洲、宜宾、哈尔滨、苏州、西安等城市，累计安全运营约2500万公里，载客约4500万人次。

其中，2019年投入运营的宜宾智轨T1线及支线是全球首条商业化运营智轨线路，目前日均客流约3.5万至4万人次。

运能方面，智轨可根据客流需求采用2至5节编组，5节编组最大载客量可达506人。一列智轨车辆从生产到交付通常需要约4至6个月。

海外市场方面，目前已有5条智轨线路处于建设阶段。其中，马来西亚古晋项目涉及38列车辆，最快有望于明年投入运营；韩国大田项目也已于今年4月运行。

阳韬表示，中车智轨的海外拓展并不限于“一带一路”市场，目前正积极接触南美、欧洲及其他发达经济体，东欧已有相关项目推进，美国也曾有城市代表前往考察。

随着香港三个智慧绿色集体运输系统项目陆续推进，具有无需铺设实体钢轨、建设周期较短、路权配置灵活等特点的智轨系统，有望成为相关项目潜在技术方案之一。