中车有望于2026年底在巴西启动新列车生产

轨道交通展消息 巴西圣保罗州7号线红宝石线特许经营商、未来城际列车运营商TIC Trens近日表示，在确定由中国中车负责新列车制造后，公司正与相关方面完善列车内部设计方案，最终技术配置预计将在未来数周内公布。

TIC Trens首席执行官Pedro Moro在接受当地媒体采访时，介绍了跨都市圈列车（TIM）和城际列车（TIC）两类新车的研发进展。根据目前计划，TIM列车的最终技术规格将于2026年8月底前与圣保罗州政府确认。中车预计最迟于2026年底，在位于圣保罗州内陆阿拉拉夸拉的工厂启动首列样车生产。

跨都市圈列车（TIM）将采用8辆编组，整体设计以目前运行于圣保罗轨道交通7号线红宝石线和13号线翡翠线的2500型列车为基础。与机场快线使用的2500型列车相比，新车将取消部分行李架，并增加座席数量。

Pedro Moro表示，新列车在外观上将接近2500型，内部布局则更多参考9500型列车，可视为两种车型设计特点的结合。按照现有进度，TIC Trens计划在2026年8月底前完成车辆设计审批，并于年底前启动首列定型样车制造。

用于圣保罗至坎皮纳斯城际铁路的TIC列车同样采用8辆编组，但内部设计将与通勤列车明显不同。根据方案，列车将采用类似航空客舱的前向座椅布局，原则上保证所有乘客均有座位。其中7节车厢计划采用“3+2”座椅排列，即过道一侧设置3个座位，另一侧设置2个座位。

第8节车厢将提供更高等级的差异化服务，票价相对较高，并采用空间更宽敞的“2+2”座椅布局。为进一步确认座椅间距和乘坐体验，TIC Trens已安排管理及技术人员前往中国，实地考察中车工厂及相关车辆配置。

公司表示，通过电脑软件查看三维设计，与实际体验车厢空间存在差异，因此需要在最终定型前进行现场确认。TIC列车整体设计预计于2026年底前完成审批。

按照TIC Trens与圣保罗州政府签署的特许经营合同，圣保罗—坎皮纳斯城际列车计划于2031年投入运营。线路将从圣保罗阿瓜布兰卡站出发，途经容迪亚伊并抵达坎皮纳斯，全程仅设置容迪亚伊一个中途停靠站，预计平均运行时间约为64分钟。运营方表示，未来票价将力争与公路客运保持竞争力。