合肥轨道交通三期建设首条盾构区间顺利贯通 创下盾构施工最快纪录

8月17日下午，轨道交通2号线东延线肥东火车站～寓酒路站区间右线顺利贯通，成为合肥市轨道交通三期建设首条贯通的盾构区间，刷新了合肥市轨道交通建设以来盾构区间施工最快纪录。

肥东火车站～寓酒路站区间右线全长866.32米，采用盾构法施工，设计环数578环。自6月12日全线首台盾构机“新征程1号”始发以来，仅历时66天，顺利完成区间掘进任务。

自2号线东延线寓酒路站正式开工以来，各项工程建设快速推进，7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成全线首个站点围护桩施工，55天完成车站主体土方开挖，190天完成首个盾构机下井，256天完成首个区间贯通。

为确保盾构施工安全平稳推进，市轨道集团不断加强安全主体责任落实，从源头上防范化解重大安全风险。建设一线业主代表下沉现场，坚持每日审核施工计划，强调现场标准化施工要求，严格落实“六个百分百”要求，全力解决现场安全施工、资源配置、人员履约等方面的问题。为压实责任、严肃管理，有序推进工作，市轨道集团开展专项检查工作，对检查中发现的隐患和问题，坚决闭合整改，强化了对参建单位的管控力度，为施工现场安全有序快速推进奠定基础。该区间盾构施工期间，市轨道集团带领各参建单位提前谋划、精心统筹，克服了区间360米小曲线半径姿态控制难，管片拼装要求高，盾构机下穿定光河5.5米浅覆土河流、侧穿定光河桥等施工难点，顺利完成节点目标。

截至目前

2号线东延线11座车站已有6座车站主体结构封顶，24条盾构单线区间已贯通1条，还有两条单线区间盾构正在掘进，开累完成产值9亿元。此外，三期建设其他工程也正有序推进中。