《南京都市圈发展规划》印发，到2025年南京与都市圈各城市间1小时通达

近日，江苏省人民政府与安徽省人民政府联合印发《南京都市圈发展规划》（以下简称《规划》）。都市圈发展，交通先行。《规划》提出，南京都市圈将统筹推进重大基础设施建设，畅通对外联系通道，共同打造“畅达都市圈”。到2025年，基础设施互联互通水平将位居全国前列，城际“断头路”全面消除，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现一小时通达。

5年内，南京与都市圈内各城市1小时通达

今年2月8日，《南京都市圈发展规划》获批，成为全国首个由国家发改委正式同意的都市圈规划。南京都市圈横跨苏皖两省，以南京市为中心，聚合苏北、影响安徽、辐射苏南，带动其他城市共同发展。规划范围包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金坛区和溧阳市，总面积6.6万平方公里，2019年末常住人口约3500万。

现代快报记者注意到，根据《规划》，南京都市圈将打造为长江经济带重要的资源配置中心。依托南京空港、海港、高铁港枢纽地位，联动芜湖、镇江、淮安、扬州等都市圈枢纽资源，加快完善连通全球的海陆联运、航空运输和信息通信网络，加快营造一流的法治化国际化便利化营商环境，打造长三角向内辐射中西部、向外连接全世界的枢纽型都市圈。

到2025年，南京都市圈人均GDP将超过15万元，基础设施互联互通水平位居全国前列，城际“断头路”全面消除，省际航道更加畅通，都市圈轨道交通基本成网，南京与各城市之间实现1小时通达。

交通网络和枢纽建设：加快打造南京国际性综合交通枢纽

《规划》提出，要强化南京都市圈交通网络和枢纽建设。加强铁路、公路、航道统筹规划建设，形成以南京为中心，以沿江、沪宁-宁合、宁蚌-宁杭、宁淮-宁宣等通道为射线的综合交通网络；依托淮扬镇宣、合蚌淮盐、合芜宣杭等通道，形成都市圈外环。

培育空港和高铁枢纽功能，提升沿江港口联动下游、辐射带动中上游能力，加快打造南京国际性综合交通枢纽，统筹提高海港、空港、高铁枢纽地位和客货运功能，进一步推动“三港联动”。推进芜湖全国性综合交通枢纽建设。提升镇江、扬州、马鞍山、滁州、宣城等区域性综合交通枢纽建设水平和协同服务能力。

轨道交通：推动市域（郊）铁路向周边城市延伸，客运服务公交化

根据《规划》，苏皖两省还将共建轨道上的都市圈。落实《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》等，统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道建设，打造互联互通、便捷通勤的轨道交通运输体系。加快南沿江、宁句等项目建设，推进沿江高铁合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京经仪征至扬州、镇江市域句容至茅山线、扬镇宁马城际镇江至马鞍山段等项目建设。

在市域（郊）铁路建设方面，将推动中心城市市域（郊）铁路向周边城市（镇）延伸和客运服务公交化。支持南京、芜湖等城市轨道交通建设。加快建设南京北站综合客运枢纽，统筹研究仙林综合客运枢纽能力提升，推动轨道交通引入机场，加快建设一批区际客运与城市公共交通换乘枢纽，推进多种交通方式无缝衔接。