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1月31日,一列时速等级250公里的CR300AF型复兴号动车组列车,乘坐铁路轮渡经琼州海峡到达海南,这是复兴号动车组首进海南。后续还将有4列动车组到达,并于2月初正式在海南环岛高铁线上投入运营,这将是复兴号动车组首次在海南运营。
200多米长的复兴号如何上船?
别急!首先要把动车组“解体”
然后再推入粤海铁路轮渡
分解车钩、风挡、车端连接线
挂过渡车钩……
铁路工作人员将复兴号动车组
从车厢连接处进行拆解
等送到对岸后再复编组合
据了解,CR300AF型复兴号动车组是我国新近研发,完全具有自主知识产权的动车组,整体外观采用“浅蓝底色+红色飘带”的外形设计,被网友亲切地称为“蓝妹妹”“蓝精灵”。
该型动车组采用为低阻力线型头型,车体更加平顺,线条优雅,总长度208.95m,编组形式为8辆短编组,包含1辆一等座和7辆二等座车厢,总定员613人,最高运行速度250km/h,具有运行噪音低、安全系数高、运能更大、节能环保等显著特点,能够适应各种复杂的运行环境。
据介绍,CR300AF型复兴号动车组除了有与众不同的“海军蓝”外观外,还大量采用环保节能材料,舱室内部色调明快,造型 风格简约现代,配有无障碍卫生间、大件行李架、盥洗室、置物架等服务设施,设计更加人性化。
车内设备也全新优化升级,包括变更侧门结构、内部门优化设计、充电插座增加USB插口等,同时也比以往的车型更加智能化,增设了座位信息显示系统,提供座位号指示和座位售票状态指示,短途无座乘客可以在暂时无人的座位上休息。此外,CR300AF型复兴号动车组还实现了WIFI全覆盖,旅客乘坐体验全面提升。
据海南铁路工作人员介绍,为确保复兴号动车组如期顺利开行,海南铁路有限公司海口机辆轮渡段秉持“高铁和旅客列车安全万无一失”的理念,提早谋划、周密部署,采取“送出去、请进来”方式,先后选派2批优秀动车组司机前往中车青岛四方股份学习CR300AF型复兴号动车组理论、广州机务段现场实操练习,通过开展学考竞赛活动,在全体动车组司机中精心选拔了21名政治素质高、大局意识强、业务技能精的动车组司机,作为CR300AF型复兴号动车组首批操纵司机,为复兴号的顺利运营提供了强有力的技术支持。
本次共有5组复兴号登陆海南岛,动车组到达海南岛后,将进入“动车组4S店”广州动车段三亚动车所进行休整,经过检修检测万无一失后,计划于2月初正式在环岛高铁投入运营,奔驰在建设海南自由贸易港的热土上。
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