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12月30号上午11点,杭州地铁1号线三期、6号线一期、杭富线(与6号线贯通运营)、7号线首通段将开通运营。杭州地铁线路总长度由原先的206公里延伸至306公里,并继续向2022年建成516公里的城市轨道交通线网进发。
此次开通地铁线路总长超过100公里,在杭州历史上尚属首次,开通后杭州地铁运营总里程将超过300公里,这也是杭州首次实现十城区地铁全覆盖,同时,杭州首次同时开通两条通往机场的地铁。
多线通车更将进一步提升杭州城市品质和城市能级,支撑构建特大城市新型空间格局,为加快建设现代化国际大都市发挥轨道交通的力量。
到2022年,杭州将完成516公里轨道交通运营里程目标任务,启动轨道交通四期项目建设;到2035年前,将建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的规划交通网络,打造“轨道上的杭州”。
“坐地铁,从杭州起飞。”这两条地铁线路,也同时让杭州萧山国际机场真正成为了“空轨联运”的大型综合交通枢纽,将吸引更多人“从杭州起飞”,实现真正意义上的“浙江之门、杭州之窗”。
1号线三期,开启“空轨联运”模式
地铁1号线三期工程起自下沙江滨站(不含)至萧山国际机场站,线路全长约 11.2公里,共设车站 5 座,其中换乘车站1座。
地铁1号线三期列车继续沿用B型车,它的到来让杭州萧山国际机场真正成为“空轨联运”的大型综合交通枢纽。线路建成后将串联起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽一起,携手实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘,为2022年杭州亚运会提拱高效、便捷的交通运输保障,进一步提高杭州城市的国际形象。
7号线首通段,“脉动杭城”
地铁7号线首通段,起于奥体中心站,止于江东二路站,全长约 39.3 公里,设 19 座地下站,其中 5 个换乘车站:青六中路站与8号线换乘,永盛路站与机场快线换乘,萧山国际机场站与1号线、机场快线换乘,建设三路站与2号;线换乘,奥体中心站与6号线换乘。
7号线列车是杭州地铁首列A型电客车,主色调为紫色,采用4动2拖编组型式,A型“鼓形车”车体,车体最大宽度3.088米,设计最高运行速度为100km/h。A型车“容量”更大,相比AH型车,每列可多载客近300人,比B型车多近500人。
等到7号线全线建成通车后,线路将连接起城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山国际机场等重要站点,形成一条联系主城、江南副城和萧山国际机场的纽带,是杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。
眼下,站在“浙江之门、杭州之窗”眺望全域,这两条地铁线路,不仅仅是杭州的民生线、交通线,还是杭州拥江发展的旅游线、经济线,更是杭州奋力展现“重要窗口”的亚运线、国际线。
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