重庆轨道集团数据显示，由中车长客股份生产的重庆轨道交通2号线开通运营15年来，运营里程累计超过1.84亿公里，这相当于绕着地球赤道跑了4600圈。
重庆轨道交通2号线一期工程（较场口～大堰村）全线正式动工开建，它也是中国西部地区开建的首条轨道交通线路。
重庆轨道交通2号线较场口至动物园段开通试运营，开启山城市民“轨交”出行新时代，同时也拉开重庆轨道交通建设“从外学习”到“对外输出”的序幕。
2号线开通运营之初，第一列和第二列列车整车从国外进口。15年后的今天，重庆95%轨道设备已实现国产化，跨座式单轨列车完成了全产业链布局。其中，跨座式单轨的三大关键技术：pc梁、道岔、车辆制造已走出国门，出口到了韩国、巴西、越南、印度等国家。
重庆轨道交通2号线开通之初，上线运营的列车只有6列，如今，2号线上线列车已达37列，15年来，2号线客运总量已超过10亿人次。重庆轨道2号线李子坝站独特的轨道列车穿楼景观，为2号线的城市交通功能插上文旅“翅膀”。近年来，闻讯来观“轨道列车穿楼”奇景的游客络绎不绝，按照累计车次计算，15年来，李子坝站列车已穿楼600余万次。轨道列车穿楼景观为2号线的城市交通功能插上文旅“翅膀”
电影《从你的全世界路过》片段：重庆轨道交通2号线最佳宣传片
同时，轨道交通第二轮规划建设正如火如荼进行，全力构建“一张网、多模式、全覆盖”轨道交通体系。根据《重庆市主城轨道交通线网规划（2019—2035年）》，到2035年，重庆市主城区将形成“22线1环”线网布局，推动重庆主城区居民出行方式结构实现“877”目标，即主城区绿色交通（公共交通 慢行）占全方式出行量比例达到80%，公共交通占机动化出行量比例达到70%，轨道交通占公共交通出行量比例为70%。重庆轨道交通1号线烈士墓站涂鸦面积达5000平方米。大厅顶棚上在蓝天自由翱翔的雄鹰，大厅两端半圆上的各种手势与歌乐山下的黄桷树……不仅开创全国轨道交通站内大面积文化涂鸦先河，当年也创下中国室内涂鸦面积第一的记录。作为西部首条轨道交通，中车长客股份生产的重庆轨道交通2号线串联起巴南、大渡口、九龙坡、渝中区等主城核心区域，在李子坝车站，呈现全国唯一的轨道列车穿楼景观。按照累计车次计算，15年来，2号线列车已在李子坝站“穿楼”600余万次。作为重庆主城区轨道交通线网重要组成部分，中车长客股份生产的重庆轨道交通3号线也是目前世界上最长的跨座式单轨线路，目前已开通线路走向从鱼洞至举人坝，长约67公里，全线设车站45座。重庆轨道交通5号线在国内地铁线路中首次投入使用As型地铁车辆，由中车四方股份生产。As型地铁列车适用于山地环境，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等特点，为山地、丘陵地形的城市轨道交通基础建设和运营降低成本，提高列车安全性和运行效率。重庆轨道交通环线是重庆轨道交通线网最重要的骨干线路，是连接九龙坡、沙坪坝、渝北、江北、南岸这五个区的快速轨道交通干线，依然由中车长客股份生产。该线是重庆唯一的“闭合”轨道线，串联轨道交通1、2、3、4、5、6、9、10号线等线路，与既有轨道线路均形成换乘，并将连接铁路重庆北站、沙坪坝火车站、重庆西站等城市主要客流集散点，是集连接铁路、公路多位一体的轨道交通线路。下一个15年，25年，35年，N5年，……
中国中车将与重庆轨道交通一起，继续进步、壮大、发展，让烟火气浓厚的这座城，更加现代、高效、充满科技感。
