“创丰”区间单边总长2724米，区间为两条单洞单线圆形隧道，线间距10-43米,线路整体呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度约为9.5-28.6米。
该区间最小曲线半径370米,在小半径曲线施工时易产生管片错台及超挖，轴线控制较难掌握等问题，此外，该区间隧道纵坡分段多，变化大，在竖曲线、平曲线及缓和曲线上施工，轴线较难控制。
为克服建设过程中的种种困难，合肥市轨道集团积极组织专家论证施工方案，重大风险点位反复核查，施工过程严格控制出渣量及注浆量，盾构机掘进过程中做到勤纠偏少纠偏。同时采用新能源电瓶车用于运输盾构渣土和管片，大大提高运输效率；土场道路铺设钢板，确保雨后立即可以出土，破解出土难题。在全体参建人员的共同努力下，顺利完成区间左线贯通目标任务。
截至目前，4号线已有29座车站、1出入段线、2个明挖区间完成主体结构封顶；累计完成盾构工程总量的82.7%；累计完成铺轨11.5km，其他各项工程建设正稳步推进。
