青岛地铁组织实施列车自主运行系统（TACS）完成首列样车试验线测试

以青岛地铁6号线工程为依托，由青岛地铁组织实施的轨道交通技术创新项目-青岛地铁6号线列车自主运行系统（TACS）国家示范工程项目日前按计划完成了首列样车试验线测试工作。

TACS系统在6号线正式实施前，为验证其功能、性能，确保青岛地铁TACS系统的安全性与可靠性，计划用1年的时间在试验线进行动车调试、全面性能测试及系统联调联试。

本阶段测试内容为单车功能验证，测试过程分三个阶段：一是地面测试阶段，旨在对列车运行的各种地面条件进行检查；二是ATP测试阶段，旨在对列车位置、超速防护等线路运行功能进行测试；三是ATO测试阶段，这一阶段司机几乎不需要对列车运行下达指令，进入TACS-FAM模式后，列车可以在系统防护下自动驾驶。

在传统轨道交通行业中，信息流需要经过“车—地—车”的中转后，再由司机人工确认，列车的走停仍然要依赖“人”的判断。而TACS系统采用实时以太网构建覆盖全车所有智能设备的控制网络，将传统的车地两层分布式列车运行控制系统与车载网络控制、牵引和制动等系统高度融合，优化车载网络布局，降低系统复杂度，提高系统实时性和列车控制性能及自动化程度。

该系统不仅可以节约了建设和维护成本，提高运营效率，而且在安全、智能、高效、节能及线路间互联互通等方面具有显著优势。