全国首条山地轨道交通项目来了

3月26日，四川省都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目（简称“都四项目”）举行开工动员会。这是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，总投资超200亿元，项目建成后，乘客可坐齿轮轨道车，游虹口、汶川、卧龙直至四姑娘山。都四项目起于成灌高铁都江堰站，经虹口、龙池、映秀、耿达、卧龙、邓生沟、巴郎山至小金县四姑娘山镇。线路全长约123公里，全线新建车站11座，预留车站1座，总投资为215.9亿元，建设工期6年。其中，正线桥隧总长121公里，占线路长度的98%。

该项目以客运功能为主，兼顾轻快货运，定位为“脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范”，是四川省首个山地轨道交通扶贫项目，能解决沿线群众出行难等问题，带动小金、汶川、卧龙等贫困地区脱贫攻坚，促进乡村振兴。

它是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，开创了中国山地轨道交通的先河。借鉴了国外“窄轨+齿轨”技术的成功运营经验，科学融入了中国铁路技术，针对山区线路特点，创新开展了“定制化”设计：为适应山地地形，运行轨道采用双线米轨设计，同时配套研发了全新齿轨动车组; 在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。线路途经地区分布大量景区，为保护生态环境，中铁二院优化线路方案，多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。在桥梁方面，项目主要参考铁路建设的架桥机架梁方式，减少施工过程中对土地的占用，并减少对环境的破环。在隧道方面，计划对部分隧道采用非爆破机械开挖建造技术，以此减少施工期间对动植物的影响，控制施工期间产生的噪音及振动。

都四项目把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，让交通与旅游有机结合，极大推动沿线旅游及相关服务产业的发展，从而进一步扩大就业供给、提高居民收入，有效实现旅游扶贫功能，助力民族贫困地区脱贫攻坚。