贵阳轨道交通S1线、有轨电车T2线最新进展来了

日前，贵阳市召开轨道交通S1线一期工程专题会议，专题研究轨道交通S1号线一期工程有关事宜。

会上，汇报了轨道交通S1线一期工程推进情况、存在的问题及下一步工作打算。会议围绕S1线一期沿线征拆、工程移交以及配套道路建设等重点问题进行交流讨论，研究解决办法，形成了一致处置意见。

轨道交通S1线作为省、市重点项目，是贵阳至贵安交通互联互通的重大项目，必须按照工期时间节点全力以赴加快推进建设；这条线建成运营后，不仅可以进一步改善沿线群众出行方式，还将引导主城区人口和城市功能向贵安新区疏散，促进产业和经济可持续发展。

为促进党建工作与生产经营深度融合，助推轨道交通S1线一期工程建设高质量完成任务目标，2月17日，S1线一期项目公司贵阳畅达公司组织召开2022年复工复产工作推进会。

会议全面总结了2021年度S1线一期项目公司生产指标完成情况，分析了当前项目建设面临的形势和困难，对2022年重点工作进行了安排部署，明确任务目标，指出解决措施，为下一步工作理清思路。

贵阳市有轨电车T2线有新进展

2月22日，贵州省招标投标公共服务平台发布有关贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）水土保持监测、水土保持设施验收评估项目比选以及施工图设计风险评估项目比选公告。

据悉，本次项目T2线一期工程位于贵阳市观山湖区、白云区、高新区，起于轨道交通1号线国际生态会议中心站，止于二十六大道站，线路全长10.92km，其中高架线10.72km，地面线0.2km，设车站13座，平均站间距0.89km，设车辆基地1座。

水土保持监测主要内容包括：根据《生产建设项目水土保持监测与评价标准》（GB/T51240-2018），结合本项目的水土流失与防治特点，本项目监测内容主要包括水土流失影响因素、水土流失状况、水土流失危害和水土保持措施等。

水土保持监测的重点内容主要包括：项目区本底值情况、扰动土地情况、取土（石、料）弃土（石、渣）情况、水土流失情况、水土保持措施等。

施工图设计风险评估范围包括：车站、区间、出入线及车辆段工程。

据了解，在去年11月，白云区相关领导率队调研了有轨电车T2线白云南路站厅建设规划情况。

从白云区相关领导调研的情况来看，贵阳市有轨电车T2线工程正在推进当中。

10月，贵州省招标投标公共服务平台还发布贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）EPC总承包施工质量检测项目采购公告。

招标主要内容为招标范围内主要建筑材料、回填、钢结构工程、基础工程、工程实体、焊缝无损检测、玻璃幕墙、动载及静载试验等质量检测及相关服务。

另悉，T2线（一期工程）起于长岭北路林城东路路口，止于二十六大道与白金大道路口，由南至北主要沿长岭北路、白金大道、天元路、铝兴路、科创南路及高纳路、白金大道敷设，全线采用高架线敷设方式。T2 线一期工程总投资近 23 亿元，总工期 24 个月。

T2线（一期工程）共设车站13座，设计最高运行速度为80千米每小时。车站依次为国际会议中心站、金朱东路站、东林寺路站、龙岭路站、白云南路站、天元路站、艳山红三号路站、金塘北街站、云环东路站、黎阳大道站、高纳路站、高海路站、二十六大道站（以最终站名为准）。

来源：贵阳网