合肥-芜湖磁悬浮通道争取“十四五”开建 9号线等合肥轨道交通四期规划提上议程

日前，合肥市正式印发《合肥市“十四五”交通运输发展规划》（下称“规划”），规划提出，合肥将加快推进新桥国际机场二期工程建设；加快建设京港通道、北沿江通道、合康(西)通道、合新（青）通道。到2025年，国际客运航线突破30条，高铁网格局由“米字型”向“时钟型”转变。

预测：公路客运向铁路客运转移 民航客运量持续增长

根据规划给出的预测，随着区域一体化、新型城镇化和城乡一体化的不断推进，带动城际出行需求加大。预计“十四五”期间客运需求将稳步增加，到2025年客运量为2.58亿人。

“十四五”期间，随着铁路网络的加密，将进一步推动公路客运向铁路客运转移，其中长途客运、铁路客运量2019～2025年均增速为-8.32%、8.37%。合肥新桥机场二期扩建以及居民出行消费能力进一步的提高，将促进民航客运量持续增长，民航客运量年均增速为24.79%。

同时，随着长三角、合肥都市圈等区域一体化进程的不断推进，旅客城际出行占比将不断攀升，且呈网络化特征。

轨道：铁路由“米字型”向“时钟型”演变

规划提出，将以构筑合肥都市圈通勤圈、全面融入长三角、服务国家战略为导向，构建多层次、高品质、有机衔接、四网融合的现代轨道交通运输体系,推动铁路由“米字型”向“时钟型”演变，铁路网总里程达到1062公里，密度达到928公里/万平方公里。

畅通沿江和省级高铁大通道，大力推进沿江高铁合宁、合武段和合新高铁的建设，加快推进合康高铁前期工作研究，实现合肥与长三角和长江中游城市群的高铁直连，加强合肥对西北地区的辐射，巩固合肥在长三角乃至全国铁路枢纽的地位，形成“时钟型”的高铁主骨架。

合肥－芜湖磁悬浮通道争取“十四五”开建

优化都市圈城际铁路网络布局。续建并建成合肥-巢湖-马鞍山城际铁路，新建合肥-新桥机场-六安城际铁路。推进合肥-池州、合肥-芜湖-宣城、合肥-新桥机场-淮南—蚌埠（蒙城）、合肥-滁州-南京、合肥-新桥机场-阜阳等城际铁路项目的前期工作。谋划G60科创走廊合肥-芜湖磁悬浮通道试验工程，争取在“十四五”时期开工建设。

合肥将规划五个方向的市域铁路

谋划合肥市域（郊）铁路建设，打造合肥市域范围的一小时通勤圈和生活圈。加快推进合肥新桥机场S1线建设。强化合肥对合肥都市圈周边市县的辐射能力，加强中心城区与市县、市县之间的市域轨道连接。

合肥市将规划研究：合肥-庐江、合肥-长丰—淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（万佛湖）等市域（郊）铁路。

9号线等合肥轨道交通四期规划提上议程

至2025年，合肥市轨道交通（含市域（郊）铁路）建成已建及在建里程达500公里。

“十四五”期间，将新建肥东有轨电车1号线。同时规划研究城市轨道第四期（9号线、6号线二期、7号线二期、8号线二期等）建设项目及庐江有轨电车线路方案。