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2月16日,深圳地铁8号线二期盐大区间(大梅沙站~竖井段)右线土压盾构机抵达接收竖井。至此,区间该段右线安全顺利贯通,项目施工建设步入新阶段。
盐大区间(大梅沙站~竖井段)右线全长约269.9m,盾构机自大梅沙站始发,侧穿大梅沙文物遗址,下穿盐梅路改造及交通配套工程,在盐大区间新增竖井接收,施工涉及地下穿越管线众多,施工难度大。
自2021年12月3日始发以来,为确保安全施工,参建单位以实时的信息化监测技术为依托,有效控制盾构机掘进姿态,确保掘进过程安全可控,为盾构安全平稳掘进及顺利出洞接收打下基础。
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出,东延至小梅沙,全长约8km。全线采用地下敷设,包含四站四区间,均在盐田区内。
线路共设 4 座车站:北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
截至目前,全线4座车站主体围护结构已全部完成,土方开挖已完成100%,主体结构已完成100%,区间盾构已完成 47%。
其中,全线 4 座车站全部封顶,3 条盾构隧道(盐北区间左、右线、北盐左线)已贯通,全线区间盾构已始发 9 台次。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉,8号线二期建成后将与2号线贯通运营。
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