大饭铺至马栅铁路货运专线重启复活？

大马铁路位于鄂尔多斯市准格尔旗，是连接准东铁路与准朔铁路的关键货运通道，主要承担准格尔矿区煤炭外运任务。该项目作为鄂尔多斯“十四五”铁路规划“四横五纵一环”中“一纵”的重要组成部分，北接呼准铁路大饭铺站，南连准朔铁路马栅站，对完善区域路网结构具有重要意义。

目前，沿线麻地梁、汇隆、长滩露天等多家已投产煤矿煤炭外运需求迫切、运量大。重启大马铁路将有效破解运输瓶颈，对保障能源供应、推动区域经济发展具有关键作用。

此次座谈标志着大马铁路重启工作取得实质性进展，双方就项目推进深入交流，为后续工作奠定了坚实基础。

大马铁路线路走向示意图

据悉，大马铁路于2013年7月开工建设，总投资32.95亿元，原计划2016年6月建成通车。项目自准东重车线大饭铺西（新建）线路所引出，接入准朔铁路马栅站，线路全长58.89km，其中，正线全长56.03公里，轻车联络线长2.86公里。

大马铁路在当时是国内为数不多的民营铁路之一，由多家股东控股，其中伊泰集团是最大的股东。彼时，伊泰集团是全国煤炭企业百强中排行第18位，同时也是内蒙古自治区煤炭50强之首。

2008年，伊泰集团斥资3.97亿从呼和浩特铁路局、内蒙古蒙泰煤电集团有限公司接过鄂尔多斯大马铁路有限公司50.5%的股权。2013年以后，煤炭行业每况愈下，因资金等问题，伊泰集团撤出该项目。2015年，大马铁路全面停工。

2025年，准格尔旗人民政府为落实“运输公转铁”目标、盘活此项目，与央企中交集团签订了《战略合作框架协议》，为项目重启奠定了基础。

4月，准格尔旗交通运输局组织召开大马铁路项目股东座谈会。明确了中交集团与原股东企业（伊泰集团、汇能集团、政通公司、蒙泰集团）的合作路径，推进协议细节落地，解决股权、技术、资金等关键问题，力争大马铁路项目早日复工。

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