招标丨464.8亿元！铁路招标，11月开工

10月14日， 新建焦作至平顶山铁路（引入枢纽）站前工程施工单价承包又发布了招标公告。根据公告，焦洛平高铁引入焦作和洛阳枢纽的相关工程将于2025年11月正式开工，计划2029年4月底竣工，标志着这条设计时速350公里的高速铁路即将进入全面建设阶段。

项目概况：总投资464.8亿元，建设工期4年

新建焦作至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）已由《国铁集团 河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕97号）批准建设，项目业主为河南城际铁路有限公司，招标人为中国铁路设计集团有限公司。线路自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），新建线路长230.488公里，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站，预留伊川西站。项目投资估算464.80亿元，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，建设工期4年。

本次枢纽引入工程计划工期1247日历天，计划开工日期为2025年11月24日，竣工日期为2029年4月24日。此前，项目控制性工程黄河公铁大桥、邙山隧道已于2024年6月开工，全线（除枢纽工程）站前工程也于2024年9月全面开工。

招标范围：聚焦焦作、洛阳枢纽引入工程

本次招标范围为焦洛平高铁引入焦作地区、洛阳枢纽的站前相关工程，正线长230.488公里（起止里程为正线（左线）DK0+003.288～DK231+052.057），共分为2个标段，具体工程内容如下：

JPZQ-9标段（焦作地区）：线路长度：正线（双线）0.702公里、正线（左单线）4.797公里、正线（右单线或右绕线）4.126公里，焦作西东南上、下行联络线（单线）15.529公里。

主要工程：路基（双线0.690公里、单线4.759公里）；桥梁（双线0.427公里/1座、单线19.693公里/7座），包括左线跨焦柳铁路特大桥、右线跨焦柳铁路特大桥等；隧道（单线0.825公里/2座）。

里程范围：正线（左线）DK0+003.288～DK5+550.00，正线（右线）YDK0+003.331～YDK4+125.622，以及焦作西东南上、下行联络线、焦作西站改工程及存车场改扩建工程。

JPZQ-10标段（洛阳枢纽）：线路长度：正线7.564公里，郑西高铁北西上下行联络线（单线）0.730公里，郑西高铁西南上下行联络线（单线）4.408公里，动走1、2线（单线）4.784公里，洛宜线改建正线（单线）4.712公里。

主要工程：路基（双线4.056公里、单线10.680公里）；桥梁（双线3.508公里/1座、单线3.954公里/3座），包括西军屯特大桥、洛阳龙门西南上行联络线特大桥、动1线特大桥、动2线特大桥等；设梁场1个。

里程范围：正线DK97+587.040～DK105+151.240，郑西高铁北西上下行联络线、西南上下行联络线，洛宜铁路改建及相关工程，动车走行1线、2线（D2DK0+000~D2DK0+507.270）及洛阳龙门站改扩建工程。

焦洛平高铁建成后，将进一步完善中原地区高速铁路网，加速焦作、洛阳、平顶山等城市间的互联互通，对促进豫西北、豫西南区域经济社会协调发展具有重要意义。

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