一场关于温度的技术革命——石家庄地铁机电通号部维修小组电伴热系统自主研发之路

轨道交通展消息 寒冬时节，电伴热系统是管道防冻安全的关键，但长期以来，其“结构复杂、成本高、维护难”的问题成了运维效率提升的“老大难”。面对问题和挑战，石家庄地铁机电通号部维修小组以“敢啃硬骨头”的决心，踏上自主研发之路，开启了一场关于温度的“技术革命”。

“原系统控4条管道需1块电源板+4块逻辑板，单套成本14300元，故障时需拆卸5块板逐一检测”。为打破这一困局，维修小组“从零开始”反复钻研技术资料、拆解旧设备分析电路绘制新图纸、通过串口反推485通讯协议等。

从“多板组合”到“单板集成”，这个看似简单的思路转变，背后却是无数次的推翻与重来。为验证“单板卡控四管道”方案的可行性，维修小组耗时近6个月推演电路逻辑，对每一项参数都认真核对，全力确保系统各项功能稳定可用。

创新方案不仅要“纸上可行”，更要“实战过硬”。为确保新系统在现场运行稳定，维修小组自主搭建了模拟测试平台，运用可调电阻模拟高低温环境，借助3D加热棒真实还原加热、断缆等运行状态，对低温启动、高温停止、漏电、断缆报警等核心功能展开连续性测试。

离线测试的顺利通过，仅是系统验证的第一步。紧接着，新系统迎来了更为严峻的“正线实战考验”。在真实安装环境中，通过敷设冰块、风枪加热等方式制造温度变化，并模拟设置断缆、漏电等故障。在整个测试过程中，新系统运行稳定，各项数据实时上传准确无误。历经30天的连续考验，所有性能指标全面达标。

历经艰苦攻关，新电伴热系统终于研发成功。新系统采用高度集成化设计，单板即可控制四条管道，完整保留了低温、高温、漏电、断缆检测及双回路自动切换等核心功能，而单套成本降至仅900元，降幅高达94%。同时，组件数量的减少也降低了系统故障点，进一步增强整体运行安全性，为管道防冻安全提供了坚实保障。

石家庄地铁机电通号部维修小组以技术创新打破对外依赖，用实干精神破解运维难题。此次电伴热系统的成功研发，不仅是设备层面的升级突破，更体现了维修小组勇于攻坚、善于创新的责任担当。未来，维修小组将继续深耕技术创新，以更多务实成果推动运维工作智能化、精细化发展。