北京地铁丨自主研发车载人机界面便携测试装置

轨道交通展消息 北京地铁检修测试中心项目部聚焦1-八通线车载人机界面（DMI）运维需求，专项研发车载人机界面便携测试装置，成功实现对该线路DMI设备电源、操作、显示等核心功能的精准测试，填补了1-八通线DMI离线测试领域的空白。车载人机界面（DMI）是车载设备的“神经中枢”，作为列控系统的关键人机交互门户，其承担着信息显示、数据输入与操作功能，性能稳定性直接关系列车运行安全。通过维检合作交流，检修测试中心项目部及时掌握正线项目部的DMI维修需求，随即组建专项攻关组启动攻坚任务。团队以“离线快速检测+现场便携使用”为核心目标，系统收集设备使用环境、操作需求等关键资料，历经6个月的技术钻研、样品制作与功能试验，最终攻克技术难关，完成该便携测试装置的研发工作。

这款针对1-八通线定制的便携测试装置，具备多方面突出亮点：在功能层面，不仅能精准覆盖该线路DMI设备的电源、操作、显示等基础功能检测，还结合设备长期运行特性，专门设计修复后老化试验模块，可提前排查潜在故障；在设计层面，搭载可视电压表实时监测电压，数据变化直观清晰，有效避免因线路参数差异导致的误判问题；在使用层面，配备详细操作说明与醒目指示灯，操作人员上手简单快捷；在便携性层面，采用手提箱集成设计实现“轻量化”，体积小、重量轻，仅需一根电源线即可在各检修点位随时开展测试，完美适配现场检修场景。截至目前，该装置已在1-八通线DMI检修工作中成功应用，助力完成3台故障DMI设备的自主维修，推动该线路DMI维修效率实现跨越式提升。此前，1-八通线DMI维修完全依赖外委，受沟通衔接、流程周转等因素影响，单台设备维修周期长达6个月，严重制约线路备件周转率，给正线运营带来较大压力。

随着针对该设备的自主维修能力建立，维修周期已缩短至1个月；而此次便携测试装置的投用，进一步优化了DMI检修流程、提升了测试精准度，大幅减少故障排查与反复调试的时间，让1-八通线DMI维修效率再上新台阶。此次专项研发成果，是检修测试中心项目部聚焦线路实际需求、深耕技术创新的生动实践。未来，该装置将持续为提升1-八通线DMI设备检修效率、降低线路维修成本、保障轨道交通安全运营提供离线检修新思路，为轨道交通设备运维高质量发展注入“线路定制化”动力。

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