南京地铁S9号线试点拆除部分座椅

轨道交通展消息 近日，有市民乘坐S9号线时发现，车厢内部分座椅被拆除，取而代之的是扶手栏杆。记者从南京地铁获悉，此举正是为应对该线路客流持续增长，尤其是在节假日期间面临的大客流压力，经过前期调研后推出的临时增容方案。巧合的是，几天前上海地铁9号线也启动了类似的试点拆座椅措施，用于增加站立空间，一度登上热搜，引发社会关注。

南京地铁S9号线拆除部分座椅改造扶手

资料显示，南京地铁S9号线（宁高线）于2017年12月30日开通运营，线路标志色为明黄色。该线路连接江宁区、溧水区与高淳区，全长52.42公里，设翔宇路南站、铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站和高淳站共6座车站。S9号线的开通显著缩短了南京主城区与高淳区之间的通行时间，进一步强化了城市区域间交通联系，发挥了轨道交通网络功能。

自开通后，S9号线被市民和网友亲切称为“钓鱼专列”。此前，一段视频在网上火了——许多携带渔具的老人在地铁到站后一涌而出，向出口“疯狂冲刺”，这一场景正是发生在S9号线高淳站，从市区乘地铁来的“钓鱼佬”们是希望在高淳水域旁抢个好钓位。此外，S9号线还被称为“大学生专列”和“最美水上列车”。因其途经多所高校，尤其在开学季，列车上常挤满了携带行李的大学生乘客；同时，由于线路跨越石臼湖，约有12.6公里行驶在“天空之镜”般的湖面上，因而成为不少游客慕名前来打卡的观光列车。

S9号线在高峰时期客流压力大

据悉，南京地铁S9号线（宁高线）配属12列3B 型列车，单列车载客量较小。近年来，该线路客流持续增长，日均客运量约为2.5万乘次，2023年9月28日更创下单日5.2万乘次的该线路客运记录。工作人员表示：“在节假日等客流高峰时期，虽已通过增加上线列车、调整行车组织等方式提升运输效率，但仍无法完全满足出行需求。高峰期携带大件行李的乘客较多，部分站点甚至出现乘客站外排队、站台客流积压滞留的情况。对此，我们一直在探索解决方法。”

目前，为缓解客运压力，南京地铁正同步推进该线路列车增购工作。由于列车增购周期较长，故而试点采取座椅临时改造的应急措施来缓解当下拥挤问题。后续，地铁方面将全力加快新列车的增购进度，进一步改善地铁S9号线的客流拥挤情况，持续优化运营服务水平。

据悉，除了这两条线以外，在更早之前，全国也有一些线路选择将部分列车的座位拆除以提升运力，如：北京10号线，广州3号线、6号线。

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