中车再下一城: BUD登陆巴西!11月测试在即!

轨道交通展消息 巴拉那州政府宣布，将在库里蒂巴大都市区率先引入Bonde Urbano Digital（BUD，数字城市电车）——一套无实体钢轨、依托“虚拟轨道”的现代公共交通系统。9月4日，州长 Ratinho Junior（PSD） 面向公众展示BUD样车。首段将连接 Pinhais—Piraquara 两市，长度约 13 公里，预计数周内启动实施，并于11月开展测试与载客试运行。

图片来源：Antônio Nascimento/Banda B

关键信息一览

• 制式特点：胶轮导向、无实体钢轨；依托“虚拟轨道”、数字标记与高精度传感器实现路径引导；具备自动跟踪、自动导引、主动电子防护等功能，在雨天、振动、路面磨耗等不利条件下仍可精准走行。

• 车辆参数：车长 30 m、三轴、双向驾驶，最高 70 km/h，满载约 280 人，配备空调。

• 补能方案：600 kWh 锂离子电池；站台车顶受电弓快充，约 30 秒补能可行驶 3–5 km；夜间车库满充可支持约 40 km连续运营；预留氢能升级条件。

• 线路与客流：先行段 ≈13 km；覆盖区域现有公交系统日均约1万人出行需求。

• 票价与时效：5.50 雷亚尔，与现有大都市区公交一致；旅行时间不变（与现有公交相当）。

• 里程碑：8 月车辆经由帕拉纳瓜港抵巴；展示后由厂家技术团队在车库完成装配；11 月启动测试与载客试运行；与企业签订15 个月合同，可视情延长，企业将定期向Amep（巴拉那州都市事务署）提交进展与使用报告。

• 经济性：官方测算建设成本约为 VLT 的三分之一、实施周期短；车辆寿命约 30 年（约为传统双铰接公交的两倍）。

巴方透露选择中车原因

• 更快落地、成本更优：不铺设实体钢轨，对既有道路影响较小、周期短，建设成本约为 VLT 的 1/3。

• 智能与韧性：虚拟轨道 + 多传感融合，结合自动导引与电子防护，提升在复杂气象与路况下的可用性与安全冗余。

• 清洁与前瞻：600 kWh 快充体系适配高频运营场景，并预留氢能演进路径。

巴方表示，与中车公司的合同为期15个月，可续签。中车将向大都市事务局提交有关BUD进展和使用的报告。

从样车到首落地，中车BUD以虚拟轨、快充与全生命周期维保，重塑“成本—效率—体验”的平衡点，证明中国方案已从“技术领先”走向“场景领先”，交出“中国方案”出海的示范答卷。

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