加拿大将建设时速 185 英里的城际铁路网络

轨道交通展消息 加拿大将开始建设高速城际铁路网络，这是该国历史上最大的基础设施项目。其线路全长 621 英里（1,000 公里），将帮助通勤者在三个小时内在多伦多和蒙特利尔（加拿大最大的两个城市）之间旅行，或通常所需时间的一半。这些火车将从多伦多开往魁北克市，并在彼得伯勒、渥太华、拉瓦尔和三河停靠。

这项名为 Alto 的铁路服务将配备全电动列车，速度可达 185 英里/小时（300 公里/小时），在专用电气化轨道上运行。据总理贾斯汀·特鲁多 （Justin Trudeau） 办公室称，这将解决乘客目前在现有铁路服务上面临的低频乘车和火车延误的挑战，该铁路服务在货运铁路拥有的轨道上运行。

新的铁路网络将为多伦多-魁北克市走廊的 1800 万人（近加拿大人口的一半）提供服务。预计每年服务的乘客人数将比目前的服务多 13 倍。

交通部长 Anita Anand 表示，今天的公告标志着第一阶段的结束，也是第二阶段——共同开发阶段的开始。这将看到 Alto（一家共享铁路服务名称的国有国有公司）和一个名为 Cadence 的交通基础设施财团在轨道设计、车站放置、监管工作以及与土著团体的协商方面进行合作。

这可能需要大约五到六年的时间，只有在完成后才会开始施工。所以，是的，乘客会等一会儿才能乘车。

共同开发阶段本身将在六年内花费约 39 亿加元（27 亿美元），这还不包括去年预算中为该项目分配的 3.72 亿加元（2.61 亿美元）。

虽然看起来加拿大已经连续走了一段路，但一旦特鲁多总理下台，该国下一任总理领导的政府是否会推进铁路项目还有待观察。他于 1 月在他目前领导的自由党的压力下辞职。特鲁多只会留任，直到该党选出新的领导人。更重要的是，联邦选举也定于今年晚些时候举行，因此铁路项目可能会面临相当大的变化。

如果加拿大成功实现这一目标，它将加入拥有快速列车的国家名单，包括中国、日本、德国、韩国、意大利和英国。早在 1964 年，日本就率先建立了高速铁路服务，而中国则拥有世界上最大的网络，全国轨道长 27,960 英里（45,000 公里）。

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