轨道交通展消息 2月6日，锚定“三高四新”美好蓝图、推进长沙高质量发展大会召开，现场印发《长沙市2025年推进“五个十大”工作方案》，以一批投资量大、标志性强、带动力好的项目推动“双五”工程持续深化，全方位扩大内需，加快构建现代化产业体系，全力建设全球研发中心城市，提升特大城市功能品质，提高人民生活水平，以重点突破牵引带动全局发展。
交通运输是建设现代化新长沙的开路先锋。在十个重大基础设施项目中，随着机场及周边配套工程、长沙至赣州高铁（湖南段）、长吉高速长安段、国省干线公路工程、轨道交通建设工程等5个项目的持续推进，长沙与世界各地的路途将更短，感情将更深。
比如轨道交通建设工程，除了6个续建项目外，今年还计划新建项目7个，包括5号线延长线、1号线北延二期工程、7号线一期工程延长线、铜官云巴、长沙机场磁浮快线新增站点工程、长沙至宁乡市域（郊）铁路工程、长沙西站联络线。此外，2号线西延二期工程（长沙西站除外）有望今年底开通运营，进一步完善长沙轨道交通网络。
长沙市轨道交通5号线南延工程线路起于大托东站（暂命名），止于毛竹塘站（原时代阳光大道站，本期工程不含），主要沿环保大道、万家丽路敷设，均为地下线。目前长沙已启动轨道交通第三期建设规划二次调整编制项目，调整后的5号线南延线，将新增2站，由大托铺站继续西延至奥体新城，另有跨江延伸至湘江科学城的规划。1号线北延二期工程（批复名称为1号线北延一期工程延伸线）属于长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整的内容，已于2023年5月获国家发改委批复，2024年7月发布了工程可行性研究项目招标。该线路约4.63公里，自金盆丘站（原彩霞路站） 至丁字镇站，主要沿芙蓉北路敷设，至丁字镇大道止。设站2座（中南林业科技大学涉外学院、丁字中心站），设立翻身垸地铁停车场一个。
7号线一期工程延长线
2月7日，长沙市轨道交通集团回复，7号线一期工程延长线尚处于可行性论证阶段，线站位方案暂不稳定，最终以行政部门审批意见为准。
此前，长沙地铁7号线一期南段（原长沙地铁7号线南延）项目，据长沙城发集团8月发布最新消息，拟改走韶山南路南下，直到规划的暮云奥体公园片区（湖南体育职院新院区），最终以施工批复为准。该线路从云塘站出发，沿新韶山南路直接往南，到达奥体公园片区，全程约9公里。先期建设至生态动物园东站，线路长3.36km，设站3座，投资21亿元。目前，地铁7号线一期（云塘-五里牌段）正在全力建设中，预计2027年可以通车。地铁7号线一期工程北段起于五里牌站，止于汽车东站，全长4.99km，车站5座，投资匡算44.43亿元。
项目起于地铁1号线北延二期，止于铜官窑站，线路全长 13.1千米，均为高架线，设站3座，设沙河车辆基地1座。计划投资17亿元。这是大王山云巴后，长沙第二条云巴。2月7日，长沙市自然资源和规划局望城分局回复：目前长沙市轨道交通1号线北延二期工程和铜官小运量轨道交通线路正处于项目前期阶段。2025年市轨道集团将全力推进两个项目的工可、初步设计及施工招标等各项开工准备工作。长沙机场磁浮快线，起于长沙南站，止于黄花国际机场，全线仅设高铁南站、榔梨、黄花机场3个站点。官方明确长沙机场磁浮快线将新增站点，更好发挥这条轨道交通对沿线片区的开发作用。根据此前网络信息披露，长沙磁浮线增设点主要位于会展片区，线路票价方面也有望下调，进行“地铁化”运营。根据长沙市轨道集团回复：长宁线原工可批复后，从线路走向、站点设置、敷设方式等多个方面进行了优化，目前正处于工可调整报批阶段。下一步长沙地铁将严格按程序进行相关设计审查和建设工作，争取尽早服务沿线市民。
全长约29.4公里，全高架敷设，新建车站10座，均为高架站，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站，平均站间距2.92公里。另外，土建预留高架站1座（嘉运路站）、规划预留高架站2座（白箬铺东站、华强路站）。新建车辆基地1座，新建主变电站1座。
地铁2号线西延二期工程线路起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含）。线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站，有望今年底开通运营。
