招标丨1900辆！上海轨道交通1号线20列01A07型列车第一次架修、11号线45列11A01型列车第二次架修项目招标公告

上海轨道交通1号线20列01A07型列车第一次架修、11号线45列11A01型列车第二次架修项目招标公告

电客列车架大修整车标段1

1.招标条件

本招标项目上海轨道交通1号线20列01A07型列车第一次架修、11号线45列11A01型列车第二次架修项目，已批准建设，项目业主和招标人均为上海申通地铁集团有限公司、上海轨道交通申嘉线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司。其中，上海申通地铁集团有限公司为合同1号线出资方、上海轨道交通申嘉线发展有限公司为合同11号线出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方，项目资金来自 100%国有资金。

目前，本项目已具备招标条件，现对上海轨道交通1号线20列01A07型列车第一次架修、11号线45列11A01型列车第二次架修项目（电客列车架大修整车标段1）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标内容

上海地铁1号线01A07型电动列车于2019年4月投入运营，共计20列8节编组A型车，截至2024年6 月30 日，其最高运营里程数已达68万公里，在此背景条件下，为确保1号线01A07型电动列车安全可靠运行，根据《01A07型电动列车技术规格书》的要求，列车运营满5+1 -0.5年或运营公里数达到62.5+10 -5万公里，需进行01A07型电动列车第1次架修修程。目前，该车型平均每月运营里程为0.97万公里，按此推算，01A07型电动列车将于2025年2月开始第一次架修修程，2026年8月完成。

11号线11A01型电动列车于2009 年12月投入运营，共计66列6节编组A型车，截至2024年3 月，公里数已超过187.5万公里，根据《上海城市轨道交通设施设备维护与更新改造规程导则》2022版规定，列车运营满15+1 -0.5年或运营公里数达到187.5+10 -5万公里，需开展第二次架修修程 。本次先进行其中45列11A01型电动列车的第二次架修，计划于2025年2月开始，2026年12月完成。

大修计划及具体要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

上海轨道交通10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修项目招标公告

电客列车架大修整车标段2

1.招标条件

本招标项目上海轨道交通10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修项目，已批准建设，项目业主和招标人均为上海轨道交通十号线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司。其中，上海轨道交通十号线发展有限公司为合同10号线出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方，项目资金来自 100%国有资金。

目前，本项目已具备招标条件，现对上海轨道交通10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修项目（电客列车架大修整车标段2）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标内容

10号线10A01型电动列车于2010年3月投入10号线运营，共计41列6节编组A型车，截至2022年12月31日，其最高运营里程数已达167万公里，最低运营里程数达98万公里，月平均公里数为9600公里。在此背景条件下，为确保10号线10A01型电动列车安全可靠运行，根据《10A01型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满15+1.0 -0.5年或运营公里数达到187.5+10 -10万公里，需开展10A01型电动列车第二次架修修程。按此推算，10A01型电动列车将于2025年02月进入架修期，2026年12月完成。

10号线10A02型电动列车于2019年8月投入运营，共计26列6节编组A型车，截至2022年12月31日，其最高运营里程数已达47万公里，月平均公里数为9600公里。在此背景条件下，为确保10号线10A02型电动列车安全可靠运行，根据《10A02型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满5+1.0 -0.5年或运营公里数达到62.5+10 -10 万公里，需开展10A02型电动列车第一次架修修程。按此推算，10A02型电动列车将于2025年02月进入架修期，2026年11月完成。

大修计划及具体要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

上海轨道交通2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）64节02A04型列车第二次架修、2号线16列4节编组（扩编新车）64节02A04型列车第一次架修、2号线23列02A05型列车第一次架修项目

电客列车架大修整车标段3

1.招标条件

本招标项目上海轨道交通2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）64节02A04型列车第二次架修、2号线16列4节编组（扩编新车）64节02A04型列车第一次架修、2号线23列02A05型列车第一次架修，已批准建设，项目业主和招标人均为上海申通地铁集团有限公司、上海地铁维护保障有限公司。其中，上海申通地铁集团有限公司为合同出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方，项目资金来自 100%国有资金。

目前，本项目已具备招标条件，现对上海轨道交通2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）64节02A04型列车第二次架修、2号线16列4节编组（扩编新车）64节02A04型列车第一次架修、2号线23列02A05型列车第一次架修项目（电客列车架大修整车标段3）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标内容

2号线02A03型电动列车于2010年4月投入运营，共计16列8节编组A型车，截至2024年6月30日，其最高运营里程数已达183万公里，月平均公里数为12000公里。在此背景条件下，为确保2号线02A03型电动列车安全可靠运行，根据《02A03型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满15年或运营公里数达到187.5万公里，需开展02A03型电动列车第二次架修修程。按此推算，02A03型电动列车将于2025年2月进入架修期，2026年11月完成项目第3轮架修项目工作。

2号线原02A04型电动列车共计16列，由4节编组（2动2拖）组成，于2010年投入运营，运营区间为广兰路至浦东国际机场。为了实现列车直通浦东国际机场，16列原02A04型列车全部扩编改造成8节编组的16列02A04型列车，增购64 节动车均为南京中车浦镇城轨车辆有限责任公司及阿尔斯通交通股份有限公司生产制造，扩编工作由南京浦镇承揽实施。原4节编组的16列02A04型列车在2018年至2021年间已经完成第一次大修工作后，开展相关扩编改造工作。根据当前运营公里数的统计显示，老车运行公里数即将达到二次架修的公里数要求，扩编新车运行公里数及运营时间也即将达到第一次架修的要求。因此在本轮架大修周期内，需要02A04型列车的老车（1、2、3、8节）进行第二次架修作业，对02A04型列车的扩编新车（4、5、6、7节）进行第一次架修作业。此背景条件下，为确保2号线02A04型电动列车安全可靠运行，根据《02A04型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满5/15年或运营公里数达到62.5/187.5万公里，需开展02A04型电动列车第二次架修（老车）及第一次架修（扩编新车）相关修程。按此推算，02A04型电动列车将于2025年2月进入架修期，2026年11月完成项目架修项目工作。其中，电能供应、车钩、制动系统（不含核心控制系统）三部分由招标人自行维修，不在本次架大修范围内。

2号线02A05 型电动列车于2019 年9月投入运营，共计31列8节编组A型车，截至2024年6月30日，其最高运营里程数已达60万公里，月平均公里数为12000公里。在此背景条件下，为确保2号线02A05型电动列车安全可靠运行，根据《02A05型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满5年或运营公里数达到62.5万公里，需开展02A05型电动列车第一次架修修程。本次先进行其中23列02A05型电动列车的第一次架修，计划于2025年2月开始，2026年12月完成。

大修计划及具体要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

上海轨道交通9号线17列09A04型列车第一次架修、7号线42列07A01型列车第二次架修项目招标公告

电客列车架大修整车标段4

1.招标条件

本招标项目上海轨道交通9号线17列09A04型列车第一次架修、7号线42列07A01型列车第二次架修项目，已批准建设，项目业主和招标人均为上海轨道交通申松线发展有限公司、上海轨道交通七号线发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司。其中，上海轨道交通申松线发展有限公司为合同9号线出资方、上海轨道交通七号线发展有限公司为合同7号线出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方，项目资金来自 100%国有资金。

目前，本项目已具备招标条件，现对上海轨道交通9号线17列09A04型列车第一次架修、7号线42列07A01型列车第二次架修项目（电客列车架大修整车标段4）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标内容

上海地铁9号线09A04型电动列车于2020年4月投入9号线运营，共计17列6节编组A型车，截至2024年6月30日，其最高运营里程数已达58.49万公里，月平均公里数为12000公里。为确保9号线A型电动列车安全可靠运行，根据《09A04型电动列车技术规格书》的规定：运营时间满5+1 -0.5年或运营公里数达到62.5+10 -5万公里，需开展09A04型电动列车第一次架修修程。按此推算，09A04型电动列车将于2025年2月开始第一次架修，2026年3月完成。

上海地铁7号线07A01型电动列车于2009年12月投入7号线运营，共计42列6节编组A型车，截至2024年06月30日，其最高运营里程数已达183.84万公里,在此背景条件下，为确保7号线07A01型电动列车安全可靠运行，根据《07A01型电动列车技术规格书》的要求，列车运营满15+1 -0.5年或运营公里数达到187.5+10 -5万公里需进行第二轮架修修程，目前，该车型平均每月运营里程为6000公里，按此推算，07A01型电动列车将于2025年2月开始第二次架修，2026年11月完成。

其中，电能供应、车钩、制动系统（不含核心控制系统）三部分由招标人自行维修，不在本次架大修范围内。

大修计划及具体要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

上海轨道交通1号线9列01A03型列车第三次架修项目招标公告

电客列车架大修整车标段5

1.招标条件

本招标项目上海轨道交通1号线9列01A03型列车第三次架修项目，已批准建设，项目业主和招标人均为上海申通地铁集团有限公司、上海地铁维护保障有限公司。其中，上海申通地铁集团有限公司为合同出资方，上海地铁维护保障有限公司为合同执行方，项目资金来自 100%国有资金。

目前，本项目已具备招标条件，现对上海轨道交通1号线9列01A03型列车第三次架修项目（电客列车架大修整车标段5）进行公开招标。

2.招标范围

2.1招标内容

上海地铁1号线01A03型电动列车于1999年2月投入运营，共计9列8节编组A型车，截至2024年6 月30 日，其最高运营里程数已达273万公里，在此背景条件下，为确保1号线01A03型电动列车安全可靠运行，根据《01A03型电动列车技术规格书》的要求，列车运营满25+1 -0.5年或运营公里数达到312.5+10 -5万公里，需进行01A03型电动列车第3轮架修修程。目前，该车型平均每月运营里程为0.88万公里，按此推算，01A03型电动列车将于2025年2月进入第3轮架修修程，2026年5月完成项目第3轮架修项目工作。大修计划及具体要求详见招标文件第七章技术标准和要求。

其中，电能供应、车钩、制动系统（不含核心控制系统）三部分由招标人自行维修，不在本次架大修范围内。

其他说明

本次“电客列车架大修整车招标”共涉及到5个标段，分别为

1标：1号线20列01A07型列车第一次架修、11号线45列11A01型列车第二次架修；

2标：10号线41列10A01型列车第二次架修、10号线26列10A02型列车第一次架修。

3标：2号线16列02A03型列车第二次架修、2号线16列4节编组（老车）的64节02A04型列车第二次架修16列4节编组（扩编新车）64节02A04型列车进行第一次架修、2号线23列的02A05型列车第一次架修；

4标：9号线17列09A04型列车第一次架修、7号线42列07A01型列车第二次架修项目；

5标：1号线9列01A03型列车第三次架修。

同一投标人可对上述全部或部分标段参与投标，但至多只能中标其中一个。

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